Việt Nam sẽ tiêu thụ thêm 20 triệu xe máy trước khi bão hòa

Dự báo cho thấy tỉ lệ người sử dụng xe máy có xu hướng tăng lên, từ mức 57% năm 2019 lên 71% năm 2030. Đây sẽ là một tỉ lệ cao nhất thế giới.

Số người dùng xe máy tại Việt Nam dự báo sẽ tiếp tục tăng trong thập kỷ này. Ảnh: Lam Anh

Báo cáo "Chiến lược phát triển an toàn giao thông xe máy đến năm 2025, tầm nhìn 2030" của nhóm nghiên cứu do TS. Nguyễn Hữu Đức chủ trì cùng các cộng sự, là một hợp phần của dự án khoa học nhằm xây dựng “Chiến lược phát triển an toàn giao thông xe máy đến năm 2025, tầm nhìn 2030”, do Vụ ATGT (Bộ GTVT) làm chủ dự án.

Trong báo cáo này, nhóm nghiên cứu gồm 7 thành viên là các nhà khoa học, gồm cả một nghiên cứu viên người Nhật Bản, đã đưa ra các số liệu liên quan đến 3 nội dung cần dự báo, gồm: Mức độ tăng trường xe máy; Số người sử dụng xe máy; Rủi ro TNGT liên quan đến xe máy.

Nghiên cứu dùng các dữ liệu trong quá khứ và dữ liệu kinh tế - xã hội tương lai để dự báo giao thông xe máy trong tương lai với các công cụ toán học trong lý thuyết xác suất thống kê, như thuật toán hồi quy đa biến.

Về nguyên tắc, tổng số dân đang sống từ 16 tuổi trở lên, chính là giới hạn trên của số người sử dụng xe máy và số tăng trong năm của họ có thể coi một cách hợp lý là số tăng về nhu cầu cấp GPLX.

Nghiên cứu cũng tính cả số lượng xe máy điện, bằng các thống kê dữ liệu gồm xe máy điện từ năm 2015 trở đi.

Dự báo về số lượng người sử dụng xe máy (từ 16 tuổi trở lên) so với dân số đến năm 2030
Năm	Dân số (người)	Số xe lưu hành (chiếc)	Số dân từ 16 tuổi trở lên (người)	Số người dùng xe máy (người)	Số giấy phép lái xe được cấp	Tỷ lệ người dùng xe máy so với số dân trên 16 tuổi
2019	95.387.000	40.779.947	71.697.000	41.534.000	36.667.000	57,93%
2020	96.302.000	43.034.118	72.441.000	44.040.000	37.396.000	60,79%
2021	97.188.000	45.142.457	73.197.000	44.006.000	38.128.000	60,12%
2022	97.981.000	47.198.973	73.954.000	45.715.000	38.854.000	61,82%
2023	98.683.000	49.139.880	74.712.000	47.374.000	39.575.000	63,41%
2024	99.306.000	50.992.489	75.478.000	48.712.000	40.301.000	64,54%
2025	99.929.000	52.903.603	76.258.000	50.160.000	41.037.000	65,78%
2026	100.545.000	54.857.432	77.043.000	52.129.000	41.780.000	67,66%
2027	101.139.000	56.834.134	77.819.000	52.755.000	42.515.000	67,79%
2028	101.735.000	58.873.485	78.603.000	55.077.000	43.262.000	70,07%
2029	102.321.000	60.963.494	79.383.000	56.483.000	44.012.000	71,15%
2030	102.886.000	63.076.485	80.164.000	57.147.000	44.773.000	71,29%

Theo nghiên cứu, có một số người không dùng xe máy và một số người không lấy GPLX, nhưng số lượng không nhiều.

Theo Luật Giao thông đường bộ, mọi người dân từ 16 tuổi trở lên có thể sử dụng xe máy (dưới 50cc) và phải có GPLX khi đủ 18 tuổi để được phép lái xe từ 50cc trở lên.

Số liệu dự báo cho thấy tỷ lệ người sử dụng xe máy có xu hướng tăng lên, từ mức 57% năm 2019 lên hơn 71% năm 2030.

Nghiên cứu nêu nhận định, chắc chắn đây là một trong các tỷ lệ cao trên thế giới.

Tỷ lệ này còn cao hơn nữa nếu chỉ tính số người từ 18 tuổi trở lên, là tuổi được sử dụng xe máy (trên 50cc) theo Luật Giao thông đường bộ.

Những số liệu này có ý nghĩa quan trọng trong việc hoạch định kế hoạch, chính sách liên quan như kế hoạch đào tạo lái xe, quản lý người lái…trong thập kỷ này.

Nguồn: [Link nguồn]Nguồn: [Link nguồn]