Suzuki GSX-S750 “ăn thịt” đối thủ Ducati Monster 797?

“Kẻ ăn thịt cao cấp” Suzuki GSX-S750 có thể khiến “quỷ đỏ” Ducati Monster 797 gặp “ác mộng” nếu đối đầu.

2017 Ducati Monster 797 và 2017 Suzuki GSX-S750 là hai ứng viên sáng giá, có sự so găng nảy lửa trong phân khúc xe chồm lỡ có phân khối 800cc hiện nay trên thị trường. Để có cái nhìn chi tiết hơn và cũng là để có thêm gợi ý lựa chọn cho người hâm mộ xe hai bánh, dưới đây hai mẫu xe này sẽ được so sánh một cách toàn diện.

Hai đối thủ không đội trời chung.

Hãy bắt đầu bằng một thành viên mới trong gia đình “quái vật” Monster đến từ hãng xe nổi tiếng xứ sở rượu vang đỏ Ducati. Thực tế, Ducati Monster 797 là một phiên bản kế nhiệm của Monster trong suốt hơn 20 năm tồn tại danh tiếng nhưng thể hiện dưới một hình ảnh mới. Xuất hiện như một thế hệ mới Monster 797 như tạo thêm tình yêu cho những người vốn mê đắm phong cách xe Ý này từ trước. Sự kết hợp giữa sức mạnh động cơ cùng lối thiết kế độc đáo khiến Monster 797 dù đổi mới nhưng vẫn mang mã gene di truyền đậm chất của Ducati.

Monster 797 có thiết kế độc đáo.

Phải thừa nhận Ducati Monster 797 được cải tiến để nhìn hiện đại hơn. Mặc dù cụm đèn pha LED mới vẫn giữ lại nét độc đáo của gia đình Monster, nhưng bình xăng mới với dung tích 16.5 lít và khung thép ống Trellis tạo khung gầm Monster mới vô cùng tân tiến. Yên xe thiết kế đơn chỗ ngồi, trên xe có tích hợp ổ sạc USB và có các màu tùy chọn gồm: màu đỏ Ducati, màu lụa trắng và màu đèn tàng hình.

Đèn pha LED mang gene của gia đình Monster.

Ducati Monster 797 trang bị cụm đồng hồ với màn hình LCD kỹ thuật số hoàn toàn. Trên đó hiển thị các thông số về động cơ, tốc độ, và khoảng cách đường đi. Xe còn trang bị xi-nhan, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) tiêu chuẩn.

Đèn hậu.

Hệ thống treo trên xe gồm có bộ phuộc Upside Down cỡ 43 mm cho bánh trước từ Kayaba và giảm sóc đơn phía sau Sách cho bánh sau. Phanh xe gồm phanh đĩa đôi loại bán nổi cỡ 320 mm cho phía trước và phanh đĩa đơn cỡ 245 mm cho bánh sau.

Đồng hồ kỹ thuật số.

Sức mạnh của “quỷ mới” Monster 797 đến từ loại động cơ L-Twin, dung tích 803cc, 4 valve, 2 xi-lanh, phun xăng trực tiếp, tỉ số nén 11.0:1. Đi kèm với đó là loại hộp số 6 cấp, cho công suất tối đa 75 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 68.9 Nm tại 5.750 vòng/phút.

Phanh đĩa.

Hệ thống giảm sóc sau.

Ở Thái Lan, Ducati Monster 797 có giá bán dao động từ 399.900 baht – 419.900 baht (khoảng 263 - 276 triệu VNĐ), tùy từng phiên bản màu.

Kẻ ăn thịt GSX-S750.

Cùng xuất hiện tại Thái Lan làm đối thủ của Monster 797 là GSX-S750 đến từ nhà sản xuất xe hai bánh Suzuki. Đây cũng là một thành viên mới và được tung hô là Apex Predator (động vật ăn thịt đứng đầu chuỗi thức ăn trong một hệ sinh thái) – ám chỉ đây sẽ là chúa tể trong phân khúc xe 800cc. Suzuki tự tin như vậy bởi cho rằng GSX-S750 được thừa hưởng công nghệ và kinh nghiệm từ phát triển xe đua Moto GP trong suốt hơn 36 năm.

Đèn pha.

Suzuki GSX-S750 đi kèm với một thiết kế vô cùng kinh điển của một chiếc xế chồm lỡ với yếm quây đầy đủ phía trước và một đèn pha đơn mới. Bình xăng góc cạnh, cơ bắp cuồn cuộn, với dung tích 16 lít, điểm thể hiện đỉnh cao chính là bộ đèn hậu loại LED.

Đồng hồ LCD.

Xe của Suzuki cũng sở hữu cụm đồng hồ LCD hoàn toàn hiển thị chi tiết hiệu suất động cơ, đo tốc độ, thời gian, nhiệt độ động cơ, đo khoảng cách, cảnh báo chay, ngoài ra còn có hệ thống ABS và hệ thống kiểm soát bám đường.

Các nút điều khiển nhanh.

Chẳng kém cạnh đối thủ, Suzuki GSX-S750 có hệ thống treo trước là phuộc Upside Down cỡ 41 mm, giảm sóc sau với cánh tay trục KYB. Phanh của Nissin loại mới nhất, gắn trên bánh xe hợp kim 10 chấu và lốp Bridgestone Battlax Hypersport S21 chất lượng. Hệ thống kiểm soát bám đường điều chỉnh ba cấp cho phép xe phản ứng trong nhiều điều kiện đường xá khác nhau.

Phanh đĩa trước.

Đặc biệt, Suzuki GSX-S750 đi kèm với động cơ 749cc, DOHC, 4 xi-lanh, 16 valve, làm mát bằng nước với phun nhiên liệu trực tiếp, hộp số 6 cấp, cho công suất tối đa 115 mã lực và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới nhất của châu Âu Euro 4. Nếu xét về khía cạnh sức mạnh, rõ ràng xe của Suzuki ăn đứt xe của Ducati.

Cả hai đều có những lợi thế riêng.

Chưa hết, cơn trấn động còn đến từ chỗ Suzuki GSX-S750 ở Thái Lan chỉ có giá 367.000 baht (khoảng 241 triệu VNĐ).

Nhưng nhìn nhận tổng thể mà nói, cả Ducati Monster 797 và Suzuki GSX-S750 đều có những lợi thế riêng và các tính năng khác nhau, tạo ra những gu mua sắm theo các thiên hướng khác nhau.

Nếu khách hàng thích một chiếc xe chồm lỡ đi kèm với thiết kế độc đáo, gắn với một thương hiệu xe hai bánh hàng đầu thế giới cùng hiệu suất hành trình hoàn hảo thì Ducati Monster 797 đáp ứng tốt các yêu cầu này. Nhưng nếu khách hàng, nhất là các tay lái ưa thích sự phấn khích cũng như dày dặn kinh nghiệm, muốn có một chiếc có hiệu suất kinh khủng cùng công nghệ tiên tiến và giá cả hợp lý thì rõ ràng Suzuki GSX-S750 là một lựa chọn hấp dẫn.

Nhìn toàn diện Suzuki GSX-S750 có lợi thế nhỉnh hơn.

Trong cuộc chiến này, khách quan thì Suzuki GSX-S750 có vẻ thú vị hơn một chút. Cho dù là giá cả, công suất động cơ hay công nghệ được trang bị thì mẫu xe từ Suzuki tạo ra sức hút không thể chối cãi được. Dĩ nhiên quyết định lựa chọn cuối cùng là ở khách hàng. Dù sao đây cũng là hai mẫu xe đều đáng “đồng tiền bát gạo”.