Suzuki Burgman 400 2017: Thể thao, thiết kế "mảnh mai hơn"

Với các quy định mới của tiêu chuẩn khí thải Euro 4, Suzuki đã quyết định làm mới chiếc Burgman 400 với một dáng vẻ mỏng manh hơn.

Chiếc xe Burgman 400 của Suzuki là chiếc siêu xe tay ga đầu tiên ra mắt gần 20 năm trước đây, vào năm 1998. Đây là một chiếc xe tay ga hiện đại, có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ, mang lại một lựa chọn điều khiển thoải mái, rộng rãi và sạch sẽ.

Suzuki Burgman 400 2017: Thể thao, thiết kế "mảnh mai hơn" - 1

Suzuki Burgman 400 2017

Với phiên bản năm 2017, Suzuki đã tiến hành quy trình “giảm cân” cho Burgman 400. Các kỹ sư đã loại bỏ lớp vỏ xe dày, mặt trước hẹp hơn, làm cho nó dễ dàng lướt qua không gian hẹp, trọng lượng xe chỉ 215 kg.

Khung xe hoàn toàn mới, cứng hơn, và bánh xe phía trước tăng từ 14 inch lên 15 inch, cho sự ổn định được cải thiện. Một bảng điều khiển mới, không gian cốp mở rộng.

Suzuki Burgman 400 2017: Thể thao, thiết kế "mảnh mai hơn" - 2

Xe mang dáng vẻ mỏng manh hơn

Động cơ đã phải tái thiết kế để đáp ứng các quy định về phát thải khí thải Euro 4. Động cơ cũng có thể tăng mô men xoắn ở vòng tua thấp. Ngoài ra, phạm vi di chuyển của xe được tăng thêm 32 km, nhờ đó bạn chỉ cần đổ nhiên liệu 1 hoặc 2 lần một tuần. Một hộp khí lớn hơn được đặt dưới ghế để cải thiện phản ứng ga hơn nữa.

Hệ thống phanh được đánh giá tốt trong buổi thử nghiệm, cùng với công nghệ chống bó cứng phanh ABS. Lốp Dunlop Scootsmart được đi kèm. Đèn hậu LED phía sau cũng nhỏ gọn, với các tín hiệu rẽ được tích hợp bên dưới đèn hậu.

Ghế đôi kép có kiểu dáng đẹp hơn nhưng vẫn có đệm lót dày hơn so với mẫu tiền nhiệm. Ghế lái của người điều khiển được điều chỉnh, trượt về phía trước 0,6 hoặc 1,2 inch để hỗ trợ cho người lái với kích cỡ khác nhau. Ghế mới sẽ cải thiện tiện nghi của người lái mặc dù nó làm tăng chiều cao ghế ngồi. Suzuki cũng đã thu hẹp sàn để chân giúp tiếp cận mặt đất dễ dàng hơn, và được sắp xếp lại để người lái có tư thế ngồi thẳng hơn.

Suzuki Burgman 400 2017: Thể thao, thiết kế "mảnh mai hơn" - 3