Bajaj Pulsar VS400 giá 56 triệu đồng thách đấu BMW G310R

Bajaj Pulsar VS400 mạnh nhất, nhanh nhất trong gia đình Pulsar đang rục rịch lên kệ, có thể khiến môtô chồm lỡ BMW G310R gặp không ít thách thức.

Bajaj Pulsar VS400 được cho là mẫu môtô lá cờ đầu, mạnh nhất, nhanh nhất của nhà sản xuất xe hai bánh Ấn Độ Bajaj.

Trong một vài năm trước, thị trường xe hai bánh ở Ấn Độ đã bắt đầu một xu hướng mới. Sự tập trung được chuyển dần tới các môtô cao cấp. Đoán trước xu hướng đó các nhà sản xuất xe hai bánh đã trình diện các sản phẩm cao cấp của mình trên thị trường trong thời gian khá dài. Đồng thời rất nhiều nhà sản xuất xe hai bánh đang đầu tư vào thị trường Ấn Độ trong mảng không gian các môtô thể thao và có sự bùng nổ về hiệu suất.

Kỳ phùng địch thủ trong phân khúc môtô cao cấp.

Trong khi đó Bajaj là một trong những thương hiệu xe nội địa phổ biến nhất trong thời gian dài, còn BMW Motorrad lại được để ý trong phân khúc xe sang với các sản phẩm chủ lực đầy tiềm năng. Để cạnh tranh trong xu hướng mới, Bajaj mới đây đã giới thiệu mẫu xe mới nhất trong gia đình Pulsar là VS400 mà trước đó còn được biết đến với cái tên CS400. BMW Motorrad thì cũng mới ra mắt xe kiểu chồm lỡ G310R dự kiến bán ra Ấn Độ vào cuối năm nay hoặc đầu năm sau.

Cả hai đều được dự đoán sẽ là những đối thủ trực diện, có sự cạnh tranh quyết liệt trong phân khúc xe thể thao cao cấp.

Về thiết kế

Các chuyên gia thạo xe cho rằng Pulsar VS400 có thiết kế ấn tượng và khá sắc nét. Thành thật mà nói, về thiết kế phía trước Pulsar VS400 nhìn rất tuyệt và nam tính. Sản phẩm này đặc tả lại những gợi ý thiết kế trên bản concept trước đó. Xe cũng chia sẻ các yếu tố thiết kế đã có trên người đàn em nhỏ hơn Pulsar 200 NS. Đèn pha phía trước lớn cũng được thiết kế sắc nét. Pulsar VS400 có ghi-đông phẳng, giúp người lái có thể kiểm soát tốt hơn và vị trị quan sát hành trình thuận tiện hơn.

Sản phẩm của Bajaj còn trang bị cụm đồng hồ điện tử hoàn toàn, ngồi trên đỉnh nắp đèn pha. Đó là một màn hình LCD đẹp mắt đặt phía trên bình xăng. Không còn nghi ngờ gì, màn hình kỹ thuật số kép này nâng cao thêm độ sang chảnh của xe. Trong khi bình xăng được điêu khắc, tỏ rỏ vẻ nam tính. Ngoài ra, xe còn có yên ngồi được chia đôi, thân hình thể thao hầm hố, đèn đuôi nhìn như hai dải chạy ngang cùng kết thúc đuôi đột ngột khiến Pulsar mới càng khẳng định được sự mạnh mẽ của mình.

Đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn trên VS400.

Dĩ nhiên, BMW G310R vẫn đem lại một kiểu dáng chiến binh đường phố với thiết kế thể thao, ấn tượng. Đèn pha hình chữ V xuất hiện tuy có nhỏ hơn bộ phận tương ứng trên đối thủ V400, nhưng phần mũ chụp lại khiến đèn pha trên G310R có vẻ dài hơn. Cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn đặt trên mũ chụp đèn pha, bình xăng điêu khắc, gồ cao lên khiến chiếc xe nam tính, thể thao, cùng tấm ốp bên sắc nét tạo nên những nét bề ngoài giá trị cho G310R.

G310R thể thao và nam tính.

Bộ phuộc USD màu vàng trên xe của BMW tạo thêm phong cách nổi cho xe. Bộ ống xả nhìn cũng vô cùng mạnh mẽ. Xe có yên ngồi chia thành hai phần rõ với vị trí ngồi thấp hơn, bộ phân ghi-đông phẳng. Không còn gì phải bàn luận thêm, những thiết kế của G310R rõ ràng cũng hoàn toàn giúp các tay lái có thể điều khiển tốt hơn.

Về hiệu suất

Bajaj VS400 trang bị động cơ mạnh kết cấu đơn xy-lanh, 4 van, 4 thì, dung tích 373,2 cc, làm mát bằng chất lỏng cùng công nghệ phun xăng trực tiếp. Đi kèm với đó là loại hộp số 6 cấp, cho phép công suất đầu ra đạt tối đa 35 mã lực ở 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 33 Nm tại 7.000 vòng/phút. VS400 có mức tiêu thụ nhiên liệu 30 km/l tương đương như KTM Duke 390. Tốc độ tối đa mà xe đạt được sẽ rơi vào tầm 175 km/h.

Pulsar VS400 trang bị động cơ "khủng" hơn.

BMW G310R sở hữu động cơ nhỏ hơn VS 400, với loại có kết cấu đơn xy-lanh, làm mát bằng hơi nước, dung tích 313 cc và công nghệ phun xăng trực tiếp. Đi kèm với động cơ là loại hộp số 6 cấp, giúp động cơ đạt công suất tối đa 34 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 28 Nm ở 7.500 vòng/phút. BMW Motorrad tuyên bố, G310R có thể đạt mức tiêu thụ 30,3 km/l và đạt vận tốc đối đa 145 km/h, thấp hơn nhiều so với VS400.

Về vành bánh và độ an toàn

Bajaj Pulsar VS400 có các nan hoa bánh xe lớn, trang bị phanh đĩa cho cả bánh trước và sau. Ở bánh trước có phanh đĩa cỡ 300 mm, còn bánh sau thuộc cỡ 230 mm. Cùng với đó là buộc phuộc trước và giảm sóc đơn phía sau. VS400 cũng có bộ chống bó cứng phanh kép ABS giúp hãm tốc hiệu quả. Gắn trên vành bánh là bộ lốp không săm.

Phanh đĩa cho cả trước và sau trên VS400.

BMW G310R cũng sở hữu phanh đĩa cùng cỡ mâm với VS400 cho bánh trước, trong khi bánh sau của xe sở hữu phanh đĩa cỡ 240 mm. Phiên bản quốc tế của G310R cũng trang bị ABS và có thể là trang bị tùy chọn ở thị trường Ấn Độ. Về hệ thống treo trước, G310R trang bị phuộc USD, cùng cánh tay đòn nhôm ở phía sau. Xe có vành bánh cỡ 17-inch, tương đương như của VS400.

Đánh giá chung

Rõ ràng cả Bajaj Pulsar VS400 và BMW G310R đều có thiết kế phong cách, ấn tượng. VS400 nhìn có vẻ thiết kế thể thao hạng nặng hơn khi nhà sản xuất này đang cố gắng tạo ra một cuộc chơi khác biệt với các đối thủ khác vốn quen thuộc với RS200. Nhưng mặt khác, BMW G310R thể hiện rõ xu hướng tập trung vào hiệu suất.

BMW G310R rõ ràng sẽ gặp phải đối thủ mạnh như Pulsar VS400.

Trên giấy tờ, Bajaj Pulsar VS400 có động cơ lớn hơn nhiều so với BMW G310R. Vì thế công suất và mô-men xoắn sẽ có những ấn tượng cao hơn so với sản phẩm của BMW Motorrad. Lợi thế khác của Pulsar VS400 là giá cả. Trong khi sản phẩm mang thương hiệu mô tô Đức có giá khoảng 1.80 lakh  (khoảng 59,8 triệu đồng) thì sản phẩm mạnh nhất của Pulsar có giá khoảng từ 1.60 – 1.80 lakh (khoảng 55,8 – 59,8 triệu đồng) tùy theo phiên bản trang bị ABS đơn hay kép.

Những chỉ báo đó có thể khiến BMW G310R sẽ gặp không ít khó khăn trước VS400, chưa kể là còn các đối thủ khác nữa.