Sớm có giải pháp cho bãi xe tang vật

Trước nguy cơ hỏa hoạn, gánh nặng bồi thường cùng những hệ quả pháp lý khác…, ngành chức năng không thể không nhanh chóng giải quyết bài toán mang tên bãi giữ xe tang vật quá tải

Nhiều năm qua, các kho giữ tang vật vi phạm giao thông ở TP HCM luôn trong tình trạng quá tải. Hàng chục ngàn phương tiện như xe máy, ô tô, xe ba gác chịu cảnh phơi nắng mưa.

Những "quả bom nổ chậm"

Nằm ở xã Lê Minh Xuân, huyện Bình Chánh, kho giữ xe tang vật của Phòng CSGT TP HCM rộng hơn 20.000 m2 gồm 9 khối nhà 2 tầng đúng quy chuẩn với mái che, hệ thống PCCC.

Tuy vậy, do nơi đây đang giữ hơn 17.000 phương tiện, hết chỗ chứa nên nhiều ô tô, xe máy phải nằm ngoài trời, xếp nhiều hàng chật chội, thậm chí chồng chất lên nhau giữa đám cỏ khô, dây leo um tùm. Mất an toàn, xe hư hỏng là điều không tránh khỏi.

Bãi giữ xe tang vật ở huyện Bình Chánh, TP HCM nhìn từ trên cao

Sau những đợt lực lượng chức năng tăng cường xử lý tài xế vi phạm nồng độ cồn, các kho tang vật càng quá tải. Do vậy, thay vì giam xe, chỉ cần giữ biển số, giấy tờ và có hình phạt nghiêm khắc nếu tự ý chạy ra đường… là giải pháp mà nhiều người đề xuất.

Cách đó chừng 10 km, hàng ngàn phương tiện cũng nằm chất đống trong bãi xe tang vật của Công an quận Bình Tân (ngay giao lộ Hồ Văn Long - Võ Trần Chí, phường Tân Tạo) với diện tích khoảng 3.500 m2. Phía ngoài bãi xe được bao bọc bởi hàng rào tôn cao chừng 2 m, bên trên rào thép gai. Bên trong, hàng ngàn xe máy xếp san sát hoặc chồng lên nhau, phần lớn đều cũ kỹ, biến dạng và bám bụi theo thời gian. Nhiều xe giá trị cao như Exciter, Vision, Air Blade bị tạm giữ nhiều năm nhưng chủ phương tiện không tới nhận nên bạc màu, gỉ sắt...

Cảnh chật chội, nhức mắt cũng xảy ra ở kho tang vật của Công an quận 7 (đường Nguyễn Văn Quỳ, phường Phú Thuận). Kho này nằm dưới chân cầu Phú Mỹ, cạnh khu dân cư, diện tích khoảng 1.000 m2 với hàng ngàn xe dãi dầu mưa nắng. Ở đây chỉ có một lối nhỏ rộng chừng 1 m được chừa ra để phục vụ việc đi lại, di chuyển phương tiện. Kho tang vật này không có người trông coi, dọn dẹp thường xuyên nên cây cỏ mọc tràn lan. Cũng như 2 bãi xe nêu trên, nhiều phương tiện đã ngả màu, hư hỏng bởi tai nạn, chịu thời tiết tác động do "đắp chiếu" trong khoảng thời gian dài.

Các phương tiện chất đống ở bãi xe tang vật quận 7

Theo tìm hiểu của chúng tôi, những phương tiện khi đưa vào kho tang vật đều được rút hết xăng và dầu nhớt. Tuy nhiên, nguy cơ hỏa hoạn luôn hiện diện.

Nhiều hướng tháo gỡ

Luật sư Trương Văn Tuấn (Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn) cho rằng sự cố cháy tại bãi xe tang vật ở tỉnh Bình Thuận gần đây là đáng tiếc. Tuy nhiên, sự cố này không quá khó hiểu khi vấn đề an toàn cháy nổ, quá tải phương tiện tại các kho xe tang vật luôn là bài toán khó giải. Trách nhiệm giải bài toán này thuộc về các cơ quan nhà nước có thẩm quyền.

Để giải quyết triệt để tình trạng quá tải tại các điểm tạm giữ xe vi phạm, theo luật sư Trương Văn Tuấn, ngành chức năng nên cân nhắc nhiều giải pháp. Cụ thể, chỉ tạm giữ phương tiện đối với các hành vi vi phạm giao thông có tính chất nghiêm trọng, khi có căn cứ xác định phương tiện không thuộc quyền sở hữu của người vi phạm hoặc người vi phạm có dấu hiệu chống đối, không chấp hành các biện pháp chế tài mà cơ quan chức năng ban hành. Đồng thời, tiến hành giao cho bên thứ ba trông coi các phương tiện vi phạm, các chi phí liên quan do người vi phạm chi trả.

Xe máy, xe ba gác... trong bãi xe tang vật ở quận Bình Tân, TP HCM

Ngoài ra, rút ngắn các trình tự, thủ tục, thời gian trong khâu bán đấu giá phương tiện bị tịch thu là việc nên tính sớm. Điều này vừa giải quyết triệt để tình trạng chồng chất, quá tải xe cộ vừa đóng góp cho ngân sách nhà nước.

Luật sư Trần Thị Thanh Thảo (Giám đốc Công ty Luật TNHH Thảo Trần) đánh giá với tiết trời nắng nóng như hiện nay, nguy cơ cháy nổ ở các kho xe tang vật là đáng báo động. Nghị định 138/2021 quy định kho bãi tạm giữ tang vật vi phạm hành chính phải bảo đảm an toàn, có hệ thống hàng rào bảo vệ, hệ thống PCCC; kho ngoài trời phải bố trí mái che phòng chống mưa, nắng… Dù vậy, thực tế cho thấy không ít kho tang vật ở TP HCM chưa đúng quy chuẩn.

Bất cập ấy cộng thêm cái khó nữa là nhiều trường hợp người dân lao động sử dụng xe tự chế, xe không có giấy tờ để chở hàng, nếu bị tạm giữ họ thường bỏ luôn. Ngoài ra, với xe giá trị thấp nhưng bị phạt ở mức cao, nhiều chủ phương tiện đã bỏ luôn, không đóng phạt. Lượng xe tăng mà kho bãi hạn chế dẫn đến việc quản lý không xuể, từ đó phát sinh nhiều nguy cơ khác.

Nêu hướng xử lý, luật sư Trần Thị Thanh Thảo cho rằng trong thời hạn 30 ngày ra thông báo, nếu chủ phương tiện không đến nhận xe và đóng phạt thì gia hạn 10 ngày. Sau thời gian ấy, nếu xe vẫn không được nhận, quyết định tịch thu cần được ban hành. Cơ quan, đơn vị nào đang tạm giữ xe chịu trách nhiệm toàn bộ về quy trình đấu giá, phát mãi phương tiện.

"Thêm nữa, nếu người dân muốn mua xe mới nhưng xe cũ đang bị tạm giữ thì phải xử lý xe tạm giữ trước khi cho đăng ký phương tiện mới. Điều này giống việc ô tô bị phạt nguội buộc phải đóng phạt rồi mới được đăng kiểm" - luật sư Trần Thị Thanh Thảo nêu ý kiến. 

Nguồn: [Link nguồn]Nguồn: [Link nguồn]

Hà Nội: Vì sao tang vật vụ án hình sự lại để trên phố lớn gần một năm?

Một chiếc xe khách 2 tầng nằm ở phố trung tâm Hà Nội gần một năm qua, dưới biển cấm dừng đỗ khiến nhiều người băn khoăn.

Bấm xem >>