Bão số 4
Tin mới nhất
Lịch vạn niên
Tài xế ôtô tải: 'Xe hỏng phanh khi đổ dốc cầu Phú Mỹ nên tôi bất lực'
TP HCM - Phát hiện ống hơi của hệ thống phanh bị nổ khi xe đổ dốc cầu, tài xế Trịnh Tiến Dũng cố lái xe tải đâm dải phân cách nhưng ôtô vẫn lao tới tông 7 chiếc khác.
Tối 8/8, tài xế Dũng, 35 tuổi, quê Kiên Giang, chưa hết bàng hoàng khi ngồi tại trụ sở Công an phường Thạnh Mỹ Lợi, TP Thủ Đức để phối hợp cùng cảnh sát điều tra vụ tai nạn liên hoàn 8 xe trên cầu Phú Mỹ chiều cùng ngày.
"Xe hư hỏng, cháy rụi toàn loại đắt tiền, bây giờ tôi không biết lấy gì bồi thường", anh Dũng nói với vẻ mặt buồn bã khi vừa trải qua tai nạn kinh hoàng nhất hơn 10 năm theo nghề.
Tài xế Dũng kể lại khoảnh khắc xảy ra tai nạn ở cầu Phú Mỹ. Ảnh: Đình Văn
Nam tài xế kể nhận chở thuê thức ăn cho tôm hùm gồm các loại hải sản nhỏ, bằng xe tải 14,4 tấn từ Rạch Giá, Kiên Giang tới Cam Ranh, Khánh Hòa. Đến 14h30, xe chạy lên cầu Phú Mỹ để tới đường Nguyễn Thị Định vào cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đi ra Khánh Hòa. Suốt hành trình, ôtô không xảy ra sự cố gì.
Tuy nhiên khi đổ dốc cầu, anh đạp phanh bỗng nghe tiếng nổ lớn từ thân xe như bể ống hơi của hệ thống phanh. Sẵn trớn dốc cầu ôtô lao nhanh về phía trước khiến anh bất lực. "Tôi chỉ biết ôm vô lăng, cố lái xe đâm vào con lươn giữa cầu để giảm tốc độ nhưng không thành", tài xế Dũng nói và cho biết ôtô sử dụng loại phanh thủy lực trợ lực bằng khí nén, hạn đăng kiểm xe đến tháng 10/2024.
Ôtô tải mất kiểm soát đâm va vào hàng loạt ôtô khác trên quãng đường gần 100 m, chỉ dừng lại khi dồn hai xe tới gần chân cầu. Lúc này, tài xế Dũng mở cửa lao xuống cùng một số người đi đường cứu người đàn ông mắc kẹt trong ôtô bẹp dúm do bị kẹp giữa xe tải và ôtô 7 chỗ. Họ leo lên nắp capô xe biến dạng, lấy bình xịt dập lửa, dùng kéo cắt phần kính chắn gió bị vỡ, đưa nạn nhân ra ngoài trước khi đám cháy thiêu rụi ba ôtô.
Xe của tài xế Lê Khánh Liêm bị cháy rụi, biến dạng được lực lượng chức năng di dời khởi hiện trường, chiều 8/8. Ảnh: Đình Văn
Là người được giải cứu sau tai nạn, anh Lê Khánh Liêm, 41 tuổi, kể khi đổ dốc cầu thì ôtô bị tông từ đằng sau, ép tới một đoạn dài 30-40 m. Đến khi xe dừng lại, anh bị kẹt trong xe không thể cử động, xung quanh khói lửa nghi ngút. Trong gần hai phút, nhiều người đi đường đã hợp sức để đưa anh ra ngoài.
Theo camera giám sát trên cầu Phú Mỹ, thời gian ôtô đâm liên hoàn 7 xe trong khoảng 20 giây. Tai nạn làm hai ôtô đầu kéo, ba xe 7 chỗ hư hỏng nặng, ba xe 4-7 bị cháy rụi. Ba nạn nhân 50-45 tuổi bị thương vùng đầu, phần mềm vùng ngực, đầu gối được đưa vào Bệnh viện Lê Văn Thịnh (TP Thủ Đức) và FV (quận 7), sau đó đều xuất viện.
Khoảnh khắc ôtô tải đổ dốc cầu Phú Mỹ đâm loạt xe. Video: Minh Trịnh - Đình Văn
Ông Trương Hoàng Tuấn, Phó giám đốc trung tâm đăng kiểm 50-03S, cho biết từ hình ảnh camera, có khả năng xe tải do tài xế Dũng lái bị mất hơi khí nén dẫn đến không điều khiển được hệ thống phanh khi đổ dốc. Đối với loại xe dùng hệ thống phanh dạng này, khi mất khí nén hay vỡ ống khí nén, phanh không hoạt động.
Theo ông Tuấn, khí nén của hệ thống phanh bị hư hỏng có thể do yếu tố khách quan của tình trạng xe hoặc tài xế khi lái xe đổ dốc cầu, đèo rà phanh liên tục. Khi đăng kiểm, đơn vị thường kiểm tra hệ thống đồng hồ hơi khí nén, đạp nhả phanh liên tục để kiểm tra lượng hơi, rò rỉ hơi khí nén của phanh.
Còn đại điện đội Cảnh sát giao thông Cát Lái (TP HCM) cho biết, điều tra ban đầu xe tải trong lúc đổ dốc cầu đã mất kiểm soát phanh dẫn đến sự cố. Qua kiểm tra, tài xế ôtô tải không có chất kích thích, nồng độ cồn.
Hướng tuyến cầu Phú Mỹ. Đồ họa: Đăng Hiếu
Phú Mỹ là cầu dây văng lớn nhất TP HCM bắc qua sông Sài Gòn. Công trình có tổng vốn đầu tư 2.100 tỷ đồng, khởi công năm 2005, hoàn thành sau 4 năm. Do nằm trên tuyến huyết mạch nối quận 7 với TP Thủ Đức, xung quanh nhiều cảng lớn, cầu thường xuyên đông xe. Sau nhiều năm hoạt động, công trình đã quá tải, khi có sự cố tai nạn thường ùn tắc nghiêm trọng.
Nguồn: [Link nguồn]
TP HCM - Được cứu ra khỏi ôtô con bốc cháy, ông Liêm cho biết khi vừa đổ dốc cầu Phú Mỹ đã không thể kiểm soát vô-lăng vì những cú đâm liên tiếp từ sau cho đến lúc xe bị ép chặt.
