“Nối dài tay” cho CSGT

Việc tăng cường đầu tư hệ thống camera giám sát trên cao tốc, đường phố, ngã tư… được cho là cần thiết để chấn chỉnh vi phạm, nâng cao ý thức người tham gia giao thông.

Chiều 30-10, trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, cho biết lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt tờ trình của cơ quan này về việc thí điểm triển khai dự án xây dựng hệ thống giám sát xử lý vi phạm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên 2 tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai và Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Xã hội hóa “phạt nguội”

Theo tờ trình được phê duyệt, tổng mức đầu tư của dự án hơn 210 tỉ đồng, từ nguồn vốn xã hội hóa. Trong đó, dự án thí điểm trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai có tổng mức đầu tư ban đầu khoảng 65 tỉ đồng, do Công ty TNHH Hệ thống thông tin FPT làm chủ đầu tư; dự án thí điểm trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình khoảng 151 tỉ đồng, chủ đầu tư là Công ty TNHH MTV Hanel.

Tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai sẽ lắp đặt 58 hệ thống camera giám sát và xử lý vi phạm an toàn giao thông, trong đó có 42 hệ thống camera lắp đặt tại 22 vị trí trên tuyến chính có chức năng tự động phát hiện, ghi nhận các hành vi vi phạm. Ngoài ra, có 16 hệ thống camera lắp đặt tại 6 trạm thu phí phục vụ nhận diện biển kiểm soát phương tiện và phát tín hiệu cảnh báo (đèn, còi) cho lực lượng CSGT, cùng với 4 hệ thống máy đo tốc độ tự động có ghi hình.

Tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình có 35 điểm lắp đặt giám sát tốc độ, phát hiện, ghi nhận vi phạm đồng thời phân tích nhận dạng, biển kiểm soát để cảnh báo cho lực lượng CSGT xử lý vi phạm.

“Ngay trong tháng 11 này sẽ lắp đặt camera trên 2 tuyến cao tốc, kinh phí không lấy từ ngân sách. Chúng tôi rất đồng tình và ủng hộ việc xã hội hóa này”  - ông Huyện nói.

Trung tâm Điều khiển đèn tín hiệu giao thông Hà Nội và những hình ảnh giám sát giao thông qua camera

Ông Huyện cho biết chi phí xây lắp hạ tầng kỹ thuật của dự án được áp dụng theo hình thức BTO. Theo đó, Công ty Giải pháp công nghệ FPT ứng vốn triển khai đầu tư cho phần việc này để kịp với yêu cầu tiến độ của dự án. Để hoàn vốn đầu tư và chi phí quản lý vận hành, bảo trì hệ thống, chủ đầu tư sẽ được trích 0,8% tổng doanh thu thu phí trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Sau khi triển khai dự án, toàn bộ hệ thống hạ tầng truyền dẫn cáp quang, điện được chuyển giao cho Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý và vận hành.

Đối với chi phí mua sắm thiết bị và phần mềm, áp dụng theo hình thức BOO (đầu tư, kinh doanh, sở hữu). Nguồn thu để hoàn vốn đầu tư và chi phí quản lý vận hành, bảo trì hệ thống được trích 2,8% từ tổng doanh thu phí trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Đối với tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình, hình thức thu hồi vốn của nhà đầu tư cũng tương tự.

Cần nhân rộng

Việc Tổng cục Đường bộ Việt Nam mạnh dạn mời gọi tư nhân tham gia vào dự án trên xuất phát từ hiệu quả của việc “phạt nguội” thông qua camera triển khai tại Hà Nội và một số địa phương khác trong thời gian qua.

Trong năm 2014, Trung tâm Điều khiển đèn tín hiệu giao thông thuộc Phòng CSGT Công an TP Hà Nội lắp đặt 500 camera. Trong đó, 100 camera đo đếm phương tiện, 100 camera kiểm tra toàn bộ xe vi phạm giao thông đường bộ và 300 camera giám sát các hoạt động giao thông trên địa bàn thủ đô.

Nhờ lắp đặt hệ thống này, từ tháng 1 đến cuối tháng 7-2015, CSGT Hà Nội đã xử phạt hơn 900 trường hợp vi phạm giao thông. Các vi phạm được phát hiện chủ yếu là không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông; đi không đúng phần đường, làn đường; quay đầu xe sai quy định. Ghi nhận từ hệ thống xử lý qua camera cho thấy trung bình mỗi ngày, tại một ngã tư, số phương tiện bị phát hiện vi phạm thông qua hệ thống hình ảnh lên đến 25-30 trường hợp.

Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, cho biết việc gắn camera giám sát mang lại rất nhiều hiệu quả nên cần được nhân rộng.