Bất ngờ mặt hàng có doanh thu tăng vọt tại Mỹ và hàng loạt quốc gia châu Âu

Điện thoại reo suốt cả ngày, nhân viên bán hàng bận ngập đầu, lượng đơn đặt hàng chất chồng, nhiều cửa hàng doanh thu tăng tới 39% thậm chí là 200% so với cùng kỳ năm trước.

Đó là cảnh “khó tin” đang diễn ra tại các cửa hàng bán và sửa chữa xe đạp tại Mỹ và các nước châu Âu kể từ khi đại dịch Covid-19 hoành hành.

Nhiều cửa hàng bán xe phải tuyển thêm hàng loạt nhân viên mới để kịp phục vụ khách hàng

Tại Mỹ, chia sẻ với CNN, Eric Attayi, chủ cửa hàng xe đạp Urban Bicycle Gallery tại Houston, Texas, cho biết cửa hàng của anh bán hết sạch xe đạp trước cả khi chúng được lắp ráp để trưng bày. Thậm chí, vào đầu tháng 5 vừa qua, cửa hàng của Attayi đã đạt doanh thu của cả năm 2019. Anh phải tuyển thêm nhiều nhân viên mới để kịp phục vụ khách hàng và chưa từng nghỉ ngày nào từ tháng 2 đến nay. Attayi đã phải tăng lương và bắt đầu trợ cấp ăn trưa cho nhân viên – những người đang phải làm việc hết công suất.

Trong bối cảnh tỷ lệ thất nghiệp tại Mỹ đang tăng lên mức kỷ lục, nhiều doanh nghiệp nhỏ phải chật vật để tồn tại, những cửa hàng xe đạp như của Attayi lại là ngoại lệ. Ngành kinh doanh xe đạp đang phát triển bùng nổ cả ở những thành phố vốn được thống trị bởi ôtô như Houston và Los Angeles hay những khu vực nhiều người đi xe đạp như Portland, Oregon, New York hay Washington DC. Làm sao để có đủ hàng để bán và sửa chữa xe kịp thời trở thành thách thức đối với các cửa hàng. Thậm chí, trong một số trường hợp, họ còn từ chối khách.

Theo một khảo sát của Hiệp hội Nhà buôn Xe đạp Quốc gia Mỹ thời điểm trước đó, 83% cửa hàng xe đạp quan ngại về mức hàng tồn kho của mình. Còn các nhà sản xuất xe đạp phải gồng mình để theo kịp nhu cầu.

"Cửa hàng của chúng tôi thường bán khá chậm và ế ẩm. Nhưng giờ đây điện thoại reo suốt cả ngày. Nhân viên của tôi bận ngập đầu và tôi hoàn toàn hiểu điều này” Attayi chia sẻ.

Hiện tại, ngày càng nhiều người muốn trở nên năng động hơn và ra ngoài nhiều hơn. Theo các chủ cửa hàng xe đạp, một phần nguyên nhân của việc này là các phòng tập gym, yoga đóng cửa trong đại dịch.

Trong khi một số khác cho biết khách hàng đang tìm một phương tiện di chuyển thay thế cho phương tiện công cộng. Thực hiện giãn cách xã hội trên các phương tiện cá nhân như ôtô, xe đạp là dễ làm nhất. Theo công ty chuyên theo dõi doanh số bán lẻ xe đạp NPD Group, trong tháng 3/2020, doanh số xe đạp tại Mỹ đã tăng tới 39% so với cùng kỳ năm 2019.

"Cơn sốt xe đạp giờ đây giống như con sốt giấy vệ sinh lúc trước vậy. Nếu hàng có sẵn thì hãy mua ngay”, Attayi nói.

Garfield Cooper, chủ cửa hàng xe đạp ZenCog Bicycle Company tại Jacksonville, Florida, đã phải thuê thêm nhân viên kỹ thuật để kịp sửa chữa lượng xe tồn đọng. Việc sửa chữa thông thường được hoàn tất trong vòng 24 giờ nhưng hiện cần tới một tháng. Cũng giống như Attayi, Cooper chưa nghỉ ngày nào kể từ tháng 2 đến nay.

Trước đây, vào các tháng mùa hè, doanh số cửa hàng của Cooper thường giảm do thời tiết nóng ẩm, ít người đi xe đạp, nhưng giờ đây điều đó không xảy ra.

"Đã từ lâu xe đạp không còn quan trọng với người Mỹ. Nhưng giờ đây, thật tuyệt khi mọi người bắt đầu quan tâm trở lại”, Cooper nói và cho biết cửa hàng của ông đang phải chật vật để có đủ lượng yên xe và mũ bảo hiểm trong kho.

Robert Keating, chủ cửa hàng xe đạp Triathlon Lab ở ngoại ô Los Angeles, cũng cho biết ông chưa bao giờ thấy cơn sốt xe đạp nào như hiện tại suốt 37 năm làm trong ngành này. Ông đã chuyển từ bán xe đạp cao cấp sang các dòng xe vừa túi tiền hơn mà mọi người thường mua để đi lại trong khu phố của họ.

Tương tự, tại Anh, theo kết quả khảo sát từ một cuộc thăm dò dư luận gần đây ở Vương quốc Anh, 61% dân số bất an trước việc phải sử dụng các phương tiện giao thông công cộng. Họ vô cùng lo lắng có khả năng bị lây nhiễm virus corona trên đường đi làm.

Để đối phó với các tình huống trên, cư dân Anh linh hoạt chuyển sang chạy xe đạp. "Mọi người thi nhau lôi chiếc xe cũ ra khỏi nhà kho, sửa chữa và thay thế các phụ kiện bị hỏng," - Stuart Taylor, quản lý của một cửa hàng buôn bán xe đạp lẻ tại London cho biết. Đầu tháng 5/2020, công ty cung cấp phụ tùng xe đạp, xe máy, xe hơi Halfords hạnh phúc thông báo: giá cổ phiếu của họ tăng vọt 23%.

"Bình thường, chúng tôi nhận sửa và trả xe cho khách ngay trong ngày hoặc muộn lắm là qua hôm sau," - một tiệm sửa chữa và bảo dưỡng xe đạp trình bày. "Vậy mà tháng này, chúng tôi không còn cách nào khách là lùi lịch trả xe xa thêm tận 2 tuần nữa."

Tại trung tâm khu chợ cổ Bicester, Oxfordshire, các công ty phân phối xe đạp thường gửi đến mỗi cửa hàng bán lẻ 20 - 30 chiếc/tuần. Bây giờ, nhiều cửa hàng đang đạt doanh số bán ra 50 chiếc/ngày và vẫn chưa hề có dấu hiệu đã thỏa mãn cơn khát xe đạp. Lượng đơn đặt hàng chất chồng, tăng 200% so với năm trước.

"Vì phong tỏa và giãn cách xã hội, tôi đã quay trở lại với xe đạp sau 15-20 năm," - một công dân Anh quốc lên tiếng. "Tôi sẽ dùng nó đến hết thời hạn cách ly, và có thể sau đó vẫn dùng tiếp để tránh ách tắc giao thông công cộng."

Sau Anh quốc, nhiều nước Châu Âu khác cũng khuyến khích cư dân chuyển sang đi xe đạp. Tại Đức, người ta mở rộng làn đường cho xe đạp, đánh dấu bằng vạch kẻ và biển báo. Tại Pháp, Thủ đô Paris triển khai thêm 650km đường "xe đạp corona". Riêng Milan (Italia) còn xác lập một số tuyến đường chỉ dành riêng cho xe đạp vĩnh viễn.

Nguồn: [Link nguồn]Nguồn: [Link nguồn]