FIA bổ sung quy định, McLaren giảm gánh nặng

Dựa theo đề xuất từ hồi đầu tháng này của nhóm phát triển chiến lược, ngày 10 tháng 7 năm 2015 vừa qua, cơ quan quản lý giải đua Formula One – FIA đã phê duyệt và đơn giản hóa các hình thức, hình phạt áp dụng đối với động cơ.

Nội dung FIA bổ sung cụ thể như sau: nếu một tay đua sử dụng mới động cơ ngoài tổng số động cơ đã được quy định sẽ bị áp dụng trừ bậc xuất phát như quy định hiện hành tại chặng đua đó. Nếu tổng bậc xuất phát bị trừ rơi vào phía sau người xuất phát cuối cùng đoàn đua thì phần vị trí dư ra so với vị trí xuất phát cuối đó sẽ không còn được chuyển thành hình phạt trừ thời gian vào tổng thành tích tay đua khi cuộc đua kết thúc.

Điều đó có nghĩa rằng, nếu hai tay đua A và B cùng thay động cơ khi đã dùng hết số động cơ theo quy định thì cả hai đều bị áp dụng án phạt trừ 10 bậc xuất phát ngay tại chặng đua đó. Căn cứ vào kết quả của ngày đua phân hạng trước đó, nếu vị trí xuất phát sau khi bị phạt vượt quá vị trí của tay đua cuối cùng thì các bậc xuất phát dư ra sẽ không bị qui thành hình phạt cộng thêm về thời gian. Nếu cả hai tay đua A và B đều nằm ngoài vị trí cuối cùng thì tay đua nào có kết quả phân hạng cao hơn sẽ được xếp trên tay đua còn lại.

Hội đồng thể thao đua xe thế giới – World Motor Sport Council (WMSC) cũng đã phê chuẩn những thay đổi trong quy định về động cơ của bộ luật thể thao. Qua đó mỗi nhà sản xuất động cơ được phép cung cấp 5 động cơ để mỗi tay đua sử dụng trong suốt mùa giải, nâng tổng số lên thêm một động cơ nữa so với quy định hiện hành chỉ có 4 động cơ.

Tay đua sẽ hoàn toàn chủ động xuất phát từ chặng đua Belgian GP

Điều này cũng đồng nghĩa với việc các tay đua sẽ được hưởng lợi hơn từ quyết định này và đội đua lẫn tay đua sẽ giảm bới phần nào nổi lo về động cơ. Quy định này cũng được hồi tố và áp dụng cho nhà cung cấp động cơ Honda, đơn vị mới tham gia trở lại và chọn đội đua McLaren làm đối tác ngày từ mùa giải này.

Cũng tại buổi họp hôm thứ sáu vừa qua (10/07/2012) tại Mexico, WMSC cũng nhận thấy cần cập nhật các quy định liên quan đến giấy phép lái xe thể thao tốc độ nhằm tăng tính linh hoạt cho những tay đua có đủ điều kiện nhưng không có cơ hội để cạnh tranh trong các cuộc đua F1. FIA sẽ có trách nhiệm cập nhật lại thang điểm từ các giải thấp hơn cho đến GP2, điều kiện bắt buột những tay đua trẻ phải vượt qua để trở thành tay đua F1 chính thức để được thi đấu ở giải Formula 1.

Thời gian để vượt qua thử thách, tổng điểm, danh hiệu ở các giải thấp hơn khả năng có thể được rút gọn lại trong vòng ba năm.

Một vấn đề liên quan cũng đã được phê chuẩn thay đổi chính là việc thay đổi qui định về xuất phát và qui định này được áp dụng ngay từ vạch xuất phát đường đua Spa-Francorchamps của chặng đua Belgian GP.

Qui định mới thực hiện đúng kế hoạch nhằm hạn chế sự hỗ trợ cho các tay đua và trao đổi thông tin qua hệ thống thông tin liên lạc team-radio bằng sóng FM, FIA vừa thông báo đến các đội đua F1 quy định xuất phát hoàn toàn mới sẽ được áp dụng từ Chặng đua nước Bỉ ở Spa, nhằm mục đích trao hoàn toàn quyền điều khiển quá trình xuất phát cho các tay đua để phù hợp với Khoản 20.1 của Luật thể thao F1: “Một tay đua phải lái chiếc xe một mình và không được nhận sự hỗ trợ.”

Về cơ bản, điều luật này cấm bất kỳ việc cung cấp các thông tin cho tay đua về điểm cài ly hợp trong quá trình chạy xếp hàng. Điểm cài ly hợp sẽ không thể được thay đổi từ thời điểm chiếc xe rời khỏi garage lần đầu tiên sau khi mở pitlane đến khi các xe ổn định thành hàng sau khi cuộc đua bắt đầu.

Trong chỉ dẫn kỹ thuật mới nhất của FIA- “Quy trình xuất phát”- cũng quy định rằng: tất cả các liên lạc từ khu vực pit tới chiếc xe trong suốt vòng xếp hàng sẽ bị giới hạn, vì thế cấm tất cả các thảo luận về quy trình xuất phát.

Trong một lưu ý gửi đến các đội đua, Giám đốc điều hành các chặng đua F1 Charllie Whiting nêu rõ rằng chỉ các thông tin liên quan đến vấn đề an toàn mới được phép, ví dụ như thông tin về chiếc xe gặp trục trặc, thông tin nổ lốp hoặc hư hỏng, thông báo về vấn đề của chiếc xe đối thủ, hướng dẫn vào pit để sửa xe hoặc bỏ cuộc, các thông tin từ ban giám sát trường đua (cờ vàng, cờ đỏ, xe an toàn), các thông tin liên quan đến thời tiết, xăng hay mảnh vụn trên đường đua hay thông tin về vị trí của các tay đua khác.

FIA cho biết bất cứ thông tin nào vi phạm Khoản 20.1 đều sẽ bị phạt.