F1 - Nhìn lại mùa giải: Phần 10: Cái kết có hậu cho Nico Rosberg

Nico Rosberg có lẽ là người chứng minh được rằng mình không hề kém cạnh Hamilton ở Mercedes.

Mexican GP là một chặng đua nổi tiếng của thế kỉ 20, thế nhưng do nhiều vấn đề của đất nước, chặng đua này đã bị hủy bỏ từ năm 1992 cho đến năm nay, nó đã trở lại với F1 sau 21 năm chờ đợi. Với việc Lewis Hamilton đã giành chức vô địch thế giới sớm hơn 3 chặng đua, giờ đây chúng ta có thể được chứng kiến các tay đua thể hiện hết sức mình để đạt được kết quả tốt nhất mà không gặp phải bất cứ một áp lực nào. Và có lẽ Nico Rosberg là người chứng minh được rằng mình không hề kém cạnh Hamilton ở Mercedes.

Trường đua Autódromo Hermanos Rodríguez được coi là một trong những trường đua ngắn nhất khi cuộc đua chính thức kéo dài tới 71 vòng, chỉ kém Monaco GP với 78 vòng đua. Đây cũng là chặng đua thứ 4 liên tiếp Rosberg giành được vị trí xuất phát đầu tiên trước Hamilton.

Và anh cũng cho thấy mình bản lĩnh hơn khi giữ vững được ngôi đầu sau khi Hamilton tấn công ở khúc cua đầu tiên. Và bộ đôi này dường như không có đối thủ ở phía sau khi đội đua duy nhất có thể cạnh tranh được với họ ở thời điểm hiện tại là Ferrari đã có một cuộc đua đầy biến động.

Kimi Raikkonen trước chặng đua đã sử dụng power unit thứ 5 kể từ đầu mùa và anh cũng đã thay đổi hộp số, vì thế anh phải xuất phát thứ 19. Nhưng với sức mạnh chỉ thua kém Mercedes, "người tuyết" đã nhanh chóng vượt qua các tay đua yếu hơn và đến sau hơn 20 vòng, anh đã lọt vào trong top 10 và cạnh tranh với Valtteri Bottas cho vị trí thứ 6.

Ferrari kết thúc chuỗi thành tích tốt với tai nạn của Sebastian Vettel

Đến vòng thứ 24, trong một pha tranh chấp giữa hai tay đua, họ đã va chạm với nhau như những gì đã xảy ra ở vòng cuối cùng tại Sochi. Nhưng lần này, vị trí của hai tay đua đã hoàn toàn trái ngược so với lần trước, Raikkonen không thể tiếp tục cuộc đua khi đã gãy bánh xe sau bên phải, Bottas dù bị va chạm nhưng vẫn có thể tiếp tục như bình thường.

Sebastian Vettel cũng không khá hơn là bao, sau cú xuất phát kém, anh đã bị nổ lốp do va chạm với xe của Daniel Ricciardo và bị tụt xuống cuối đoàn đua. Đến vòng thứ 18, anh đã ở vị trí thứ 11, nhưng đã bị xoay xe ở khúc cua thứ 7 một vòng sau đó và lại tụt xuống thứ 16. Rồi cao trào đến ở vòng thứ 50, do quá nôn nóng trong việc giành được vị trí cao hơn, anh một lần nữa mất lái và lần này kết thúc bằng việc đâm vào hàng rào lại ở khúc cua thứ 7, khiến cho xe an toàn xuất hiện. Đây là lần đầu tiên kể từ Australian GP năm 2006, cả hai tay đua của Ferrari không thể hoàn thành chặng đua.

Sau rất nhiều biến động Nico Rosberg vẫn không mắc một sai lầm nào và không cho Hamilton cơ hội vượt lên, giành chiến thắng thứ 4 của mùa giải tại Mexico. Một chiến thắng có ý nghĩa để giúp anh vơi đi phần nào nỗi buồn thua cuộc ở chặng trước tại Mỹ.

Niềm vui đã trở lại với Nico Rosberg tại Mexico

Sau chặng đua trên đất Mexico, Lewis Hamilton đã cho rằng Mercedes đang thiên vị Rosberg hơn để anh ấy được "vui vẻ", nhưng dường như Mercedes không hài lòng về thái độ này của tay đua chủ lực của họ. Tiếp đà hưng phấn, Nico Rosberg tiếp tục có lần thứ 5 liên tiếp giành được pole ở Brazil. Và ở cuộc đua chính thức, tay đua người Đức một lần nữa cho thấy sự bản lĩnh của mình khi bảo vệ thành công ngôi dẫn đầu trước sự tấn công dồn dập từ phía Hamilton. Anh gần như dẫn đầu hoàn toàn cuộc đua, chỉ có những lần anh vào pit trước Hamilton, ngôi đầu mới đổi chủ.

Ferrari cũng có một chặng đua tốt sau màn trình diễn đáng thất vọng ở Mexico, họ vẫn chứng tỏ mình là "đội mạnh nhất của phần còn lại" khi về đích thứ 3 (Vettel) và thứ 4 (Raikkonen). Dù Bottas xuất phát thứ 4 và luôn là người bám sát người đồng hương ở Ferrari, anh không có một cơ hội nào để vượt lên cả. Bên cạnh đó, Max Verstappen tại trường đua Interlagos hôm đó đã bất ngờ thể hiện được sự trưởng thành khó tin chỉ sau 18 chặng đua khi đã thực hiện nhiều cú vượt xuất sắc. Đây là những cú vượt mà nếu không sự bản lĩnh và một cái đầu lạnh thì rất khó có thể thực hiện được.

Max Verstappen thể hiện sự trưởng thành tại Brazilian GP