F1 mùa giải 2014: Dấu hiệu đổi ngôi (P5)

Sau những năm thống trị, Red Bull và Vettel bắt đầu cảm thấy khó khăn.

Mùa giải 2013 là mùa giải thành công vang dội liên tiếp lần thứ tư của đội đua Red Bull Racing-Renault (Red Bull). Thành tích đạt được của họ không thể thuyết phục hơn, điểm số của họ trên cả bảng tổng sắp đồng đội và cá nhân đều cao vị trí á quân gấp hơn 1,5 lần.

Sebastian Vettel vô địch lần thứ tư liên tiếp năm 2013

Tuy nhiên điều mà ngay cả Red Bull và người hâm mộ toàn cầu không thể ngờ đây cũng là mùa giải đánh dấu chấm dứt sự thống trị liên tiếp của họ và phải trao lại ngôi vị cho đội đua khác.

Ngay từ nửa đầu mùa giải 2013, đề xuất dùng động cơ 1,6 lít V6 – turbo để thay thế cho động cơ 2,4 lít V8 cho mùa giải 2014 đã được hồi đồng thể thao F1 tối cao thông qua. Có rất nhiều thông tin FIA đi đến quyết định sử dụng động cơ mới nhằm mục đích đưa sự cạnh tranh trong giải thi đấu F1 trở về trạng thái cân bằng tạo cảm hứng và sự thu hút cho người hâm mộ.

Tuy nhiên đó chỉ là những thông tin không chính thức, lý do chính của FIA đưa vẫn là tiết giảm chi phí cho các đội đua tham gia giải, giảm năng lượng – nhiên liệu và thân thiện với môi trường.

Cũng từ đó, ngoài những công việc hàng ngày để phục vụ cho các tay đua, các kỹ sư còn phải tập trung gấp rút thiết kế động cơ thế hệ mới (ngoại trừ những đội đua không sản xuất động cơ). Red Bull là đội đua liên kết và sử dụng động cơ của hãng xe hơi Renault nên không phải quan tâm nhiều đến việc này. Việc họ phải làm là thiết kế khung gầm, xây dựng tính toán gói cơ-khí động học và tất cả những chi tiết còn lại để kết nối với động cơ hoàn thành chiếc xe.

RBR10 - Chiếc xe thi đấu năm 2014 của Red Bull

Dấu hiệu cho việc chấm dứt thời kỳ hoàng kim của triều đại Red Bull Racing-Renault nhen nhúm ngay từ những lần thực hiện chạy mô phỏng tại trụ sở của mình. Khi sử dụng thông số của động cơ Renault kết hợp với thông số thiết kế xe để chạy mô phỏng, Red Bull đã sớm phát hiện hiệu suất của động cơ chưa đủ mạnh và phù hợp với chiếc xe của họ.

Động cơ Renault 1,6L V6-turbo được xác định có hiệu suất thấp

Vấn đề hiệu suất thấp của động cơ càng được thể hiện rõ ở những lần thử xe trước mùa giải 2014. Mặc dù được sở hữu những gói khí động học ưu việt từ kỹ sư tài ba Adrian Newey nhưng chiếc RB10 vẫn không có được tốc độ cạnh tranh với những chiếc xe khác, đặc biệt là với những chiếc xe sở hữu động cơ Mercedes. Tuy nhiên để điều chỉnh được điều này không phải là việc một sớm một chiều có thể thực hiện.

Mời các bạn đón xem P6 Triều đại sụp đổ, trở thành cựu vương vào 19h, tối mai, 31/12!