Đua xe F1, Belgian GP: Thế trận “hiệp 2”, cơ hội sửa sai xoay chuyển cục diện

(Tin thể thao - Tin đua xe F1) Sau gần 1 tháng nghỉ, giải đua xe F1 sẽ chính thức trở lại vào cuối tuần này và cuộc cạnh tranh giữa Mercedes và Red Bull chắc chắn sẽ là tâm điểm để dõi theo.

Red Bull và Verstappen giải bài toán cho cuộc cạnh tranh mới

Nếu có thể ví mùa giải như 2 hiệp đấu, thì khi kết thúc “hiệp 1” ở Hungari hơn 3 tuần trước là một thất vọng không dễ quên của Red Bull và tay đua số 1 của họ.

Màn so kè xuyên suốt mùa giải 2021!!!

Dẫn trước 32 điểm, nhưng chỉ qua 2 chặng đua tại Anh và Hungari, lại thua kém đối thủ trực tiếp 8 điểm, đó là một thất bại không dễ nuốt trôi của Verstappen. Hai chặng đua, và chỉ ghi được vỏn vẹn 5 điểm, cả hai chặng đều bắt nguồn từ các sự cố va chạm với 1 chiếc Mercedes.

Để từ đó, khi “hiệp 2” bắt đầu, tay đua người Hà Lan đặt quyết tâm cao độ cho chặng đua tại Bỉ, khi anh cho rằng sẽ coi như đây là chặng đua bắt đầu cho một cuộc cạnh tranh mới. Bởi có lẽ chính quãng nghỉ vừa qua sẽ đem đến cho Red Bull và Verstappen cơ hội sửa sai, để xoay chuyển cục diện. Mục tiêu của đội “Bò đỏ” là tối ưu hóa hiệu suất chiếc RB16B của mình để tạo ra ưu thế trên đường đua.

Nếu xét một cách cụ thể, những chặng gần đây mà Verstappen không có kết quả tốt, yếu tố tác động khách quan nhiều hơn là do chủ quan của cá nhân tay đua này. Nên một sự trở lại ở thời điểm này sẽ là sự khích lệ tinh thần rất lớn trong phần sau của mùa giải.

Tại Spa, Red Bull sẽ cần phải giải quyết bài toán lựa chọn cánh gió có lực nén vừa phải để đạt được lợi thế ở sector 1 và 3, nhưng hạn chế là sẽ không tối ưu ở sector 2 – tương đương gần nửa vòng chạy. Hoặc ngược lại, chấp nhận thiệt thòi ở 2 sector kia và tạo ra ưu thế ở phân vùng thứ 2!? Mùa trước, họ đã gặp bất lợi về duy trì hiệu suất lốp, và nếu giải được vấn đề này, sẽ là một thách thức khó vượt qua cho các đối thủ.

Những vụ va chạm làm Red Bull lo lắng những sự cố ngoài ý muốn.

Ngoài ra, Red Bull còn có thêm lý do để lo lắng, vụ va chạm của Verstappen ở Anh, hay cả tay đua này và Perez ở Hungari có thể làm các thành phần của động cơ bị hư hại. Họ có thể phải đối mặt với nguy cơ cần thay thế các thành phần mới, và gánh chịu án phạt - đó sẽ là tổn thất không nhỏ trong nỗ lực cạnh tranh của đội đua Áo!!!

Mercedes tìm cách vượt qua đối thủ

Mercedes cũng ở một tâm trạng không thoải mái, bởi có lẽ nửa đầu mùa giải này được coi là khó khăn nhất với họ kể từ 2014 đến nay. Chỉ với vị trí thứ 2 tại Hungari của Hamilton mới giúp họ có thể trở lại ngôi đầu ở cả bảng tổng sắp cá nhân và đội đua.

Đội đua Đức thừa hiểu rằng cuộc chiến cho ngôi vương ở mùa này còn một chặng đường dài để đi. Họ có được vị trí thuận lợi hiện tại là nhờ gói nâng cấp gần như duy nhất trong mùa giải tại Silverstone, cộng thêm một chặng đua có phần may mắn tại Hungari.

Mercedes cho rằng họ luôn xứng đáng ở ngôi đầu sau khi 1/2 mùa giải trôi qua. Vì nếu Red Bull không may ở một vài chặng đua, thì họ cũng như vậy. Họ có thể thắng ở Monaco, Baku nhưng thiếu đi may mắn để có thể đoạt được nó.

Lãnh đội Mercedes nhận định, Red Bull đang cùng Honda có được một sự khởi đầu mạnh mẽ, có thời điểm họ vượt lên trước đội đua Đức, nhưng giờ đây 2 đội đang ở thế ngang nhau. Mercedes sẽ tìm cách vượt qua đối thủ trong từng chặng đua, trước khi nghĩ đến chức vô địch cuối mùa.

Các kỹ sư của "Mũi tên bạc" hiểu rằng hiệu suất động cơ của đối thủ giờ đây gần như tương đương, nên gói khí động học đóng vai trò quan trọng trong mỗi chặng đua cụ thể.

Từ gói nâng cấp tại Anh, dường như họ đã tìm ra cách giảm ảnh hưởng đến sự xuống cấp của lốp xe từ việc thiết kế gầm thấp trên chiếc W12, đội đua đã có sự điều chỉnh linh hoạt về cánh gió ở từng chặng đua cụ thể nhằm đặt được lợi ích cao nhất.

Mercedes còn có lợi thế khi họ sở hữu một tay đua đầy kinh nghiệm như Hamilton. Trong bối cảnh gần như cả hai tay đua này chiến thắng đa số các chặng đua trong năm nay, và có thể nói, ai phạm ít sai lầm hơn sẽ là người chiến thắng cuối cùng.

Nhưng có lẽ vì quá tập trung vào cuộc cạnh tranh mùa này, đội đua Đức hiện đang không tập trung vào chốt nhân sự cho mùa giải tiếp theo, đó có thể là một sự thiệt thòi cho họ trong cuộc đua danh hiệu đồng đội với Red Bull. Nếu buộc phải chọn, có lẽ Mercedes sẽ tập trung cho cuộc chiến Hamilton - Verstappen nhiều hơn chăng!?

McLaren vs Ferari cho hạng 3 đội đua.

Hấp dẫn cuộc đối đầu tranh hạng 3 giữa Ferari và McLaren

Không chỉ là danh hiệu vô địch, Ferari đang tạo ra một cuộc chiến đầy hấp dẫn ở phía sau. Khởi đầu Hungarian GP với 15 điểm kém hơn đối thủ McLaren, để rồi kết thúc chặng đua, họ đang sở hữu vị trí thứ 3 hạng mục đội đua, dù chỉ hơn đối thủ về chỉ số phụ, khi cả hai đội đang cùng sở hữu 163 điểm sau nửa mùa giải.

Để đạt được thành quả đó, đội đua Ý đã chuyển hướng tập trung cho kế hoạch dài hơi hơn là tính đến kết quả thuận lợi trước mắt. Họ đặt niềm tin vào lứa trẻ hơn như Leclerc và Sainz, dù kết quả đạt được có không như ý, để rồi dần thu được 'quả ngọt'. Ngay cả một Carlos Sainz gặp rất nhiều khó khăn đang dần thích hợp với đội đua. Hungari qua đi là lần đầu tiên tay đua Tây Ban Nha vượt lên trước đồng đội cùng 83 điểm sau nửa mùa giải.

Kết quả không chỉ đến từ sự trưởng thành của các tay đua. Việc đội đua Đỏ có những bước thay đổi rõ rệt qua việc điều chỉnh hệ thống treo, phân bổ trọng lượng hợp lý để giải bài toán cài đặt chiếc xe và duy trì hiệu suất lốp tối ưu. Kể từ chặng đua tồi tệ tại Pháp, sau đó họ đã có nhiều dấu hiệu tích cực. Sau các chặng đua kép tại Áo, rồi Anh và Hungari, Ferari đã bắt kịp đối thủ.

Ngoài ra, đội đua còn đang thực hiện việc tối ưu hoá hệ thống phục hồi năng lượng. Cộng thêm kế hoạch họ khẩn trương hoàn thiện để sớm có bản nâng cấp động cơ lần cuối trong năm. Dự kiến bản cập nhật này sẽ có ở Nga, hoặc chậm nhất là Thổ Nhỹ Kỳ. Ferari nhận định, bản cập nhật này sẽ đem lại sức cạnh tranh với đối thủ trực tiếp McLaren cho hạng 3, và tiệm cận 2 đội đua đang dẫn đầu bảng xếp hạng.

McLaren chấm dứt chuỗi ghi điểm của họ ở Hungarian GP, nơi họ trở thành nạn nhân của các vụ va chạm, và để Ferari bắt kịp. Mục tiêu được đội đua xác định là tái lập chuỗi ghi điểm như họ đã từng có, để xây chắc thứ hạng của mình.

Vấn đề của đội đua chính là việc các tay đua phải hoàn toàn thích nghi với chiếc MCL35M. Nếu Norris là không cần quan tâm vì tay đua này đang thể hiện quá tốt, thì Ricciardo là điều cần cân nhắc. Việc chiếc xe mùa này giảm lực nén do thay đổi quy chuẩn kỹ thuật, nó khiến cho tay đua người Úc chưa thể hoàn toàn thích nghi với chiếc xe ở đội đua mới. Cả McLaren và Ricciardo cần có sự điều chỉnh để tay đua này có thể thể hiện hết khả năng của mình.

Sau bản nâng cấp cho chặng Hungari, gần như sẽ không có thêm sự nâng cấp lớn nào cho đến cuối mùa. Có lẽ McLaren sẽ tập trung tối ưu hoá gói cài đặt hiện tại để cải thiện hiệu suất chiếc xe phù hợp với từng chặng đua.

Hãy chờ xem cuộc đối đầu cho hạng 3 giữa hai đội đua này sẽ đi theo chiều hướng nào!!!

Chỉ sau một chặng đua, 'ngọn gió' Alpine đã thay đổi thế cục tốp giữa.

Sự cạnh tranh của các đội đua nhóm giữa

Khi mọi nhận định (trước Hungarian GP) đang nghiêng về khả năng AlphaTauri và Aston Martin ganh đua hạng 5 đồng đội, và Alpine gần như bị gạt ra khỏi cuộc chơi, thì đội đua Pháp đã có một màn “lột xác” cực kỳ ngoạn mục tại Budapest.

Được sự hỗ trợ lớn từ tay lái kỳ cựu Alonso, Ocon đã có chiến thắng đầu tiên trong sự nghiệp, để qua đó bộ đôi này ghi được tới 37 điểm cho đội đua, vượt lên đứng thứ 5 trên bảng xếp hạng (với 77 điểm, gần bằng với số điểm họ có được sau 10 chặng đua là 40 điểm). Đó có lẽ là một trong những kỳ nghỉ giữa mùa mà Alpine cảm thấy thoải mái nhất.

Alpine có được kết quả nhờ sự toả sáng của Alonso càng ngày càng bắt nhịp trở lại cuộc chơi, một Ocon trẻ trung đang hoà nhập tốt với đồng đội, một gói cải tiến khung gầm được áp dụng từ Silverstone. Tất cả điều đó đang làm nên một thách thức cho tốp giữa để cạnh tranh hạng 5 đồng đội.

AlphaTauri luôn chứng tỏ họ không phải là đối thủ có thể bị bỏ qua. Với 68 điểm hiện có, họ hoàn toàn có thể san lấp khoảng cách với đối thủ. Bởi đội đua nước Ý này mới chính là đội duy nhất đến thời điểm hiện tại, đã ghi điểm trong tất cả các chặng đua mùa này. Chỉ cần Tsunoda thi đấu ổn định hơn, vị thế của đội đua này sẽ khác!

Đáng tiếc nhất với Aston Martin, có lẽ là việc kết quả bị huỷ của Vettel ở Hungari, nó khiến đội đua lần thứ 4 trắng tay trong mùa. Mất 18 điểm từ vị trí thứ 2, đồng nghĩa họ bị tụt lại khá xa nhóm đối thủ cạnh tranh trực tiếp, khi giữ nguyên con số 48 điểm.

20 điểm là khoảng cách không dễ san lấp, nhất là không phải lúc nào cả Red Bull lẫn Mercedes cùng không hiện diện ở tốp đầu trong chặng đua, và thuận lợi như chặng vừa qua không thường xảy ra!

Hãy đợi “phản ứng” của Aston Martin ở giải đoạn 2 mùa giải, để dõi theo sự cạnh tranh của tốp các đội đua nhóm giữa.

Williams đã có một bước tiến ngoạn mục khi cả hai tay lái ghi điểm trước kỳ nghỉ và sở hữu 10 điểm, xếp trên Alfa Romeo và Haas. Giờ đây, chỉ còn đội đua Mỹ vẫn trắng tay, Đến Spa, Mick Schumacher được kỳ vọng sẽ ghi điểm cho Haas, tiếp bước huyền thoại, cũng chính là cha anh - Michael Schumacher - người có chặng đua đầu tiên tại đây 30 năm trước.

F1 2021 bước vào giai đoạn quan trọng, những chiến thắng, hoặc sai lầm, có thể ảnh hưởng rất lớn đến cục diện cuối mùa. Đón xem triple-header khởi động “hiệp 2” cùng chặng đua Belgian GP 2021 tại Spa-Francorchamps trong dịp cuối tuần, với vòng phân hạng 20h thứ 7 và cuộc đua chính 20h chủ nhật 29/8/2021. trực tiếp trên Fox Sports.

Nguồn: [Link nguồn]Nguồn: [Link nguồn]