Đua xe F1, Australian GP: Albert Park “làm lại” với nhiều đột phá

(Tin thể thao, Tin đua xe F1) Năm 2020, Albert Park đã “thất bại” trong việc tổ chức chặng khai màn mùa giải kỷ niệm 70 năm của Formula 1 do tình hình đại dịch COVID-19 khi ấy bắt đầu trở nên nghiêm trọng trên toàn thế giới. Hai năm sau, Melbourne có cơ hội “làm lại” với chặng đua thứ 25 liên tiếp tại Australia diễn ra trên trường đua Albert Park và tất cả đều đã sẵn sàng.

Australian GP là một chặng đua có bề dày lịch sử kéo dài trên 80 năm và là chặng đua có ‘tuổi đời’ lớn thứ 2 tại “xứ sở chuột túi”, chỉ sau chặng rally Alpine khởi nguồn từ năm 1921.

Chặng đua ở Australia sắp tới hứa hẹn nhiều nét mới

Australian GP bắt đầu từ năm 1928 tại đường đua Phillip Island và được tổ chức hàng năm (ngoại trừ năm 1936 và giai đoạn 1940-1946), và tính tới này đã trải qua hơn 80 cuộc đua. Albert Park có vinh dự lần đầu tổ chức chặng đua vào năm 1953 và lần thứ 2 sau đó 3 năm, nhưng cả 2 đều không thuộc hệ thống đua chính thức của F1.

Albert Park đón chào F1 trở lại sau 2 năm "nghỉ dịch"

Phải mãi tới năm 1985, Australian GP mới chính thức trở thành 1 phần của giải đua xe 4 bánh hàng đầu thế giới – Formula 1 và đường đua phố Adelaide được lựa chọn là địa điểm tổ chức chặng đua kết thúc mùa giải, vì thế nơi đây đã chứng kiến không ít những cuộc cạnh tranh hấp dẫn cho chức vô địch chung cuộc.

Tuy nhiên sau 11 năm, thành phố Melbourne trở thành nơi đăng cai mới cùng trường đua phố nằm trong công viên Albert. Cùng với đó, thời gian diễn ra chặng đua cũng chuyển từ cuối lên đầu mùa giải kể từ năm 1996.

Albert Park đã tổ chức liên tiếp 24 cuộc đua F1 kể từ đó đến năm 2019, trước khi bị gián đoạn trong 2 mùa giải tiếp theo do những ảnh hưởng nặng nề của đại dịch COVID-19.

Trong năm 2021, đường đua Albert Park đã có những thay đổi, nâng cấp đáng kể nhất kể từ khi ra mắt F1 lần đầu tiên năm 1996, với một cấu trúc và mặt đường được trải lớp nhựa asphalt hoàn toàn mới. 7 góc cua được điều chỉnh, trong đó có 2 khúc cua bị "xoá bỏ" hoàn toàn, khiến tổng số khúc cua của Albert Park giảm chỉ còn 14 cua và chiều dài 1 vòng bị rút ngắn 28 mét.

7 sự thay đổi về cấu trúc trường đua Albert Park

Sự thay đổi đáng kể nhất là việc bỏ chicane cua 9-10, thay thế bằng một đoạn đường cong tốc độ cao. Cua 1, 3 và 6 đều được mở rộng về phía bên trong, giúp các chiếc xe qua cua nhanh hơn. Sau đó đến cua 11 (trước đây là cua 13) được điều chỉnh cua hẹp lại, trong khi góc cua áp chót, cua 13 hiện tại cũng được nới rộng, giúp cho các chiếc xe có thể tiếp cận cua bằng nhiều cách, nhiều đường chạy phù hợp khác nhau.

Lớp nhựa asphalt mới sẽ giúp mặt đường đua phố tại Melbourne bớt gồ ghề hơn. Tuy nhiên điều đó đồng nghĩa với việc đường đua có độ bám thấp, kết hợp với độ bào mòn asphalt ở mức trung bình sẽ khiến độ hao mòn lốp trung bình. Đường đua sẽ tương đối "sạch" ở đầu chặng đua (các phiên chạy thử nghiệm đầu tiên) và độ bám đường sẽ dần được cải thiện qua từng vòng chạy.

Những sự thay đổi trên đã khiến ban tổ chức cân nhắc và chính thức đưa Australian GP 2022 vào lịch sử khi đây sẽ là chặng đua đầu tiên áp dụng 4 khu vực DRS trong 1 vòng đua. Các khu vục được kích hoạt "mở" cánh gió sau bao gồm đoạn thẳng đi qua vạch xuất phát/đích và đoạn giữa cua 2-3 (cùng điểm xác định DRS ở trước cua 13), cũng như 2 đoạn giữa cua 8-9 và 10-11 với điểm xác định DRS tại cua 7.

Cua 9-10 mới tại Albert Park

Nếu xét đến sức mạnh của các đội đua sau 2 chặng mở màn, có lẽ Red Bull sẽ là người được hưởng lợi nhiều nhất với thay đổi này, tuy nhiên Ferrari thường xuyên có kết quả tốt tại đây trong quá khứ, và bất ngờ luôn có thể xảy ra với bất kỳ ai.

Theo như lời nhà vô địch F2 năm 2021, Oscar Piastri, tay lái đến từ Melbourne, chia sẻ rằng phần sector 2 mới (trước cua 6 đến trước cua 9) như 1 đoạn thẳng mở rộng khi các tay đua có thể cạnh tranh đến tận cua thứ 11 qua 2 vùng DRS liên tiếp.

Cấu trúc đường đua mới dài 5,278km với tổng quãng đường đua là 306,124km và 58 vòng đua. Kỷ lục 1 vòng đua nhanh nhất thuộc về Lewis Hamilton với thành tích pole 2019 – 1 phút 20,486s. Nhiều khả năng các chiếc xe năm 2022 hoàn toàn có thể phá sâu xuống dưới mức 1 phút 20 giây vào ngày thứ 7 tới.

Cấu trúc đường đua Albert Park với 4 vùng DRS

Trong lần trở lại Melbourne sau 2 năm vắng bóng, Pirelli đã mang đến đây 3 lựa chọn khá thú vị - Lốp Hard C2, lốp Medium C3 và lốp Soft C5. Sự chênh lệch giữa lốp viền vàng và đỏ chặng này lớn hơn đáng kể, với kỳ vọng sẽ tạo nên đột biến trong cuộc đua. Đây cũng là chặng đầu tiên mùa này sử dụng lốp C5 18-inch mới, bộ lốp mềm nhất của Pirelli.

Trải qua 24 lầm tổ chức, đã có tổng cộng 13 tay đua đã “nếm trái ngọt” tại Albert Park, trong đó có 8 người đã có nhiều hơn 1 lần đăng quang. Michael Schumacher là người thành công nhất với 4 chiến thắng trong 5 năm (2000-02, 2004), Button và Vettel đều có 3 lần về nhất, còn Damon Hill, David Coulthard, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton và Nico Rosberg có 2 lần chiến thắng.

Thông số kỹ thuật lốp chặng Australian GP 2022

Valtteri Bottas (Mercedes) là người chiến thắng cuộc đua gần nhất năm 2019 sau màn trình diễn thuyết phục. Trong khi đó, người đồng đội cũ của tay lái Phần Lan, Lewis Hamilton là người duy nhất giành pole kể từ năm 2014 – đầu kỷ nguyên hybrid turbo đến nay tại Melbourne, dù vậy chuỗi thành tích này có nguy cơ bị chặn đừng vào cuối tuần này nếu chiếc W13 không cải thiện được so với 2 chặng mở màn.

* Hãy đón xem chặng đua Australian GP 2022 sẽ diễn ra từ 8-10/4, với lượt chạy phân hạng lúc 13h ngày thứ Bảy 9/4 và cuộc đua chính lúc 12h ngày Chủ nhật 10/4 (giờ Việt Nam).