Toyota Rush: Hãy nhìn vào chất SUV

Khách hàng Việt dường như vẫn “tranh cãi” triền miên để chọn ra chiếc xe 7 chỗ vừa đủ gọn nhẹ, tiện nghi, hiện đại, vừa vận hành bển bỉ và quan trọng là có thể thoải mái đi nhiều kiểu địa hình với giá dưới 700 triệu. Lời giải rất đơn giản, tại sao không xem xét Toyota Rush với cấu hình của dòng SUV 7 chỗ cỡ nhỏ?

Nhu cầu về một chiếc xe hơi 7 chỗ cỡ nhỏ phù hợp nhất với các gia đình trẻ hiện nay ở Việt Nam, cũng như cả khu vực ĐNÁ vốn luôn là đề tài “nóng” quanh năm. Do nhu cầu về tính đa tiện lợi của khu vực được tập trung tại vô số các trung tâm náo nhiệt hay nhu cầu di chuyển kết nối chằng chịt giữa các tỉnh vùng với cao độ địa chất phức tạp xứ nhiệt đới, dòng xe với 7 chỗ ngồi, thiết kế trên nền tảng khung gầm xe du lịch được các hãng xe tập trung phát triển rất mạnh.

Nhưng có một sự thật là rất ít hãng xe sản xuất dòng SUV 7 chỗ cỡ nhỏ này, vì cấu trúc khung gầm SUV tận dụng hoán cải không đơn giản. Công bằng mà nói, một chiếc SUV 7 chỗ cỡ nhỏ sẽ vừa tiện nghi như MPV lại vừa có những tính năng và cảm xúc của dòng xe SUV địa hình - điều mà MPV không thể nào có được. Và khi nói về Toyota Rush với các đối thủ “tự phong” của nó, câu chuyện sẽ thật rõ ràng.

Về ngoại hình, Rush là một chiếc SUV, mà vốn SUV chỉ cần Mạnh, Bạo và Nam tính là đủ. Cũng phải nói thêm cho dù là hạng xe nhỏ dưới chiếc SUV Toyota Fortuner, nhưng Rush không cố làm ra vẻ cơ bắp đồ sộ như đàn anh. Rush nhắm tới khách hàng trẻ hơn, nhu cầu di chuyển linh hoạt nhàn hạ hơn.

Ấn tượng khi nhìn Rush chính là những chi tiết thiết kế khác biệt trong phân khúc, cơ bắp gân guốc nhẹ nhàng và thanh thoát. Đầu xe là một khoang tản nhiệt crom to bản kéo căng ngang toàn thân nối liền với đôi đèn pha LED sáng quắc, ôm trùm hết mũi xe. Phần dưới mũi xe lại là một khoang gió, hốc đèn sương mù, ốp gầm tạo thành một hình thang khiến dáng xe vô cùng vững vàng và hầm hố. Và đặc biệt là khoảng sáng gầm xe vô cùng cao – 220mm – Rush cao hơn tất cả mọi xe cùng hạng, kể cả những xe SUV cao cấp, điều này khiến sự bạn chắc chắn tự tin khi lái Rush.

Mặc dù có kích thước (D,R,C/4435,1695,1705mm – trục cơ sở 2685mm) cũng na ná với một số mẫu MPV nhưng cảm giác “cơ bắp” của Rush thể hiện rõ rệt hơn. Vì toàn bộ từ nắp capo cho tới hông rồi đến đuôi của Rush có hàng loạt đường gân dập nổi, khoảng hõm nổi đúng chất “SUV”. Các đường dập nổi bên sườn xe kết hợp cùng thiết kế cửa sổ vuốt dài tạo ra hình ảnh chuyển động của chiếc xe rất mạnh bạo. Mâm xe cỡ lớn 17 inch góp phần tạo ra hình ảnh cân đối, bề thế của xe khi nhìn từ bên hông.

Rush vận hành mạnh hơn MPV vì được trang bị cụm động cơ nổi tiếng bền bỉ và hoàn hảo của Toyota từ lâu nay, động cơ 1.5L 2NR-VE với van biến thiên kép Dual VVT-i, công suất cực đại 102HP tại 6300 vòng/phút và momen xoắn tối đa 134 Nm tại vòng tua 4200 vòng/phút, dẫn động cầu sau. Nên Rush có ưu thế về khả năng đẩy khi chở nặng, cũng như khả năng bứt tốc khi bị hẫng đà trên đường dài hay đèo dốc rất mạnh.

Với hệ thống treo độc lập Macpherson và đa liên kết lò xo giảm chấn giằng sau, vô lăng trợ điện, Rush xoay trở trong phố hay trên cao tốc khá mượt, không bị tròng chành bay lắc vì gầm quá cao. Rung động thân hay tiếng ồn ở tốc độ cao khoảng 80km/h gần như không đáng kể. Việc lùi đỗ luồn lách cũng nhàn hạ, do thân xe không lớn, lại có trang bị hỗ trợ cảm biến với camera lùi.

Về tiện nghi nội thất, ngồi trong cabin xe, bạn cảm nhận thấy ngay ưu điểm chung của xe Toyota là Rộng! Mặc dù có 3 hàng ghế nhưng ghế nào cũng có không gian xung quanh rất thoáng. Rush có kiểu thiết kế nội thất ấm áp, thuận tiện mạnh mẽ và vững vàng, bằng các đường ốp ngăn chia thẳng thắn vuông vức khác biệt. Nhất là bệ Tablo được thiết kế với khung chữ “T” viền da thêu chỉ nổi dày dặn bệ vệ như các dòng SUV đắt tiền. Hai hốc gió tròn vo gắn cân đối hai đầu Tablo khiến dễ liên tưởng đến kiểu xe địa hình danh tiếng như Land Rover, FJ Cruiser, Land Cruiser…

Điểm thích thú khi ngồi lái Rush là vị trí ghế cao ráo rộng thoáng cho tầm nhìn cực rộng, khoảng cách tay tới các thao tác điều khiển thuận tiện không rối rắm. Một điểm cộng thêm nữa là có rất nhiều hốc khe giá kẹp thoải mái cho khách để vật dụng đủ kiểu.

Cũng không thể quên nói về công năng chứa hành lý của chiếc xe 7 chỗ này. Rush có rất nhiều kiểu xếp ghế (hàng 2 và 3) để xếp đồ thoải mái. Thậm chí nếu để nguyên cả 3 hàng ghế thì cốp sau của Rush vẫn xếp 4 vali loại “Cabin Size” thoải mái mà chưa cần chồng lên nhau. Rush còn có khoảng mở cốp rất thoáng giúp việc lấy đồ không hề bị vướng víu, cũng không bị mỏi hay va cộc.

Toyota Rush vẫn có đủ những hệ thống có thể cứu nguy hiệu quả khi nguy hiểm như chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử BA, trợ phanh BA ổn định thân xe điện tử VSC, kiểm soát lực kéo TRC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, camera cảm biến lùi và có tận 6 túi khí. Bạn cũng yên tâm nếu biết Rush đủ điểm an toàn cao nhất (5 sao) của ASEAN NCAP.

Như vậy sau những xem xét thấu đáo, chúng ta có thể dễ dàng nhận ra Toyota Rush thực tế là có chỗ đứng riêng của nó. Với nhu cầu “nhiều trong 1” thì hiếm có đối thủ sánh được. Rush kết hợp được khả năng chở 7 người rất cần thiết và tiện dụng của xe MPV, tiện nghi giải trí, công nghệ an toàn không thua kém. Rush còn có ưu điểm hơn hẳn nhờ dáng SUV khỏe khắn, gầm cao bất chấp nhiều loại đường sá phức tạp tại Việt Nam.