Tin mới nhất
Lịch vạn niên
SUV điện Test Model X sử dụng hơn 600.000km cần bảo dưỡng những gì?
Theo trang Jalopnik, mẫu xe SUV sử dụng động cơ điện hoàn toàn do Tesla sản xuất vừa đạt mốc sử dụng hơn 600.000km và đi kèm những món đồ cần phải sửa chửa cũng như chi phí bảo dưỡng lên đến hơn 680 triệu đồng.
Sau khi sử dụng 400.000 dặm tương đương 600.000km, một chiếc xe điện như Tesla Model X có thể sẽ hư hỏng gì, phải sửa chữa những gì và chi phí bảo dưỡng ra sao?. Câu hỏi này luôn được nhiều người quan tâm. Trong ảnh là mẫu xe Tesla Model X thuộc sở hữu một công ty Tesloop chuyên cho thuê xe khu vực Bắc Mỹ (khu vực Los Angeles, San Diego, Palm Springs, và Las Vegas) và mang biển kiểm soát “90D”.
Vào thời điểm ra mắt, Tesla Model X gây ra cả một cơn địa chấn cho ngành công nghiệp ô tô. Nó là chiếc SUV chạy điện thương mại đầu tiên được bán rộng rãi cho người dân. Vậy Tesla Model X có bền không? Chi phí sửa chữa thế nào? Mua đi bán lại có mất giá không? đã chia sẻ quá trình tìm kiếm mẫu Model có mức odo cao nhất hiện nay và điều tra xem nó đã phải sữa chữa những gì.
Do đó, để biết chiếc Tesla Model X “hoàn lương” phải sửa chữa gì và chi phí bao nhiêu, Jalopnik đã tiếp cận với chủ công ty Tesloop - Haydn Sonnad để có câu trả lời chính xác. Và Haydn đã cung cấp một danh sách những thứ đã sửa chữa và thay thế cho mẫu xe Model X này.
Tổng giá tiền sữa chữa và thay thế linh kiện cho xe vào khoảng 29.000 USD tươ (giá khởi điểm Tesla Model X 2016 bản base là 90.000 USD tương đương hơn 2,1 tỷ đồng. Trong đó bao gồm: hệ thống điện, pin, nội thất, ngoại thất, ghế ngồi, hệ động cơ và phanh.
Sau đây là những bộ phận cần phải thay thế và đáng được quan tâm trên chiếc xe Model X sử dụng hơn 600.000km:
Nội thất
Ở mức 200.000 km, bạn buộc phải thay các ron và viền cửa cạnh cửa cánh chim (Falcon wing) để bảo đảm an toàn cho tài xế và hành khách. Cửa kiểu này tuy đẹp và sang chảnh nhưng cũng gây không ít phiền toái. Ở mức 380.000 km, xe phải thay 2 ghế hàng giữa với giá 5.000 USD (gần 120 triệu đồng).
Hệ truyền động và phanh
Má phanh và rotor phanh của Model X được thay thế từ mức odo 267.000 km. Nó có giá khoảng 2.400 USD tương đương hơn 55 triệu đồng. Trục dẫn động xe cũng gặp vấn đề khi chạy đến mức odo này. Ngoài ra, nhiều báo cáo ghi nhận về lỗi rung xe khi lái, nhất là khi tăng tốc và nâng khoảng sáng gầm xe ở mức cao.
Hệ thống điện
Hệ thống điện của Tesla Model X bắt đầu trục trặc từ khoảng km thứ 116.000. Trong khi đó, máy nén điều hòa ô tô được thay từ km thứ 185.000.
Máy nén điều hòa Tesla Model X 2016
Đến khi xe chạy được 231.000 km thì hệ cửa cánh chim (Falcon Wing) gặp vấn đề. Nút bấm của nó được thay mới với giá 109 USD (2,5 triệu đồng). Được biết, lỗi này vô cùng thường gặp với các mẫu Model X của Tesla nhưng hãng xe Mỹ vẫn chưa thay đổi thiết kế ở hạng mục này cho các model sau.
Hệ cửa cánh chim (Falcon Wing)
Một số lỗi ở hệ thống điện sau 4 năm này hệ thống điều chỉnh nhạc, màn hình trung tâm MCU bị lỗi màn hình trắng hoặc ám vàng. Lỗi này xuất hiện khi xe chạy được khoảng 600.000 km (374.000 dặm). Giá tiền thay một màn hình cũng khá chua, gần 2.400 USD (57 triệu đồng).
Hệ thống pin sạc và màn hình
Màn hình bị ám vàng sau thời gian dài sử dụng.
Đèn túi khí hỏng ở mức odo 600.000 km, thay thế giá 111 USD tương đương 2,6 triệu đồng). Ở mức odo 486.000 km, nắp cốp xe cũng khó mở hơn. Cảm biến bị đơ. Đối với một chiếc xe điện, hệ thống pin và sạc là vô cùng quan trọng. Bộ pin của Tesla Model X buộc phải thay 3 lần khi chạy đến odo 600.000 km. Tức là, trung bình cứ 200.000 km thì thay bộ pin 12 Volt này 1 lần. Mà mặc dù Tesla bảo hành pin trong 8 năm hoặc trước 240.000 km (tùy điều kiện nào đến trước), nhưng vẫn có những trục trặc về bộ pin mà người dùng cần chú ý.
Haydn Sonnad cho biết, khi xe chạy đến mức odo 510.000 km, nó có thể tắt máy đột ngột dù đồng hồ hiển thị báo là xe vẫn còn đủ điện để chạy thêm 90 km nữa. Do đó, nếu sở hữu một chiếc Tesla, bạn không nên chạy xe quá sát mức quãng đường hiển thị trên đồng hồ. (Lỗi này tương tự với lỗi hư đồng hồ báo xăng ở xe thường)
Và trên đây chỉ là những lỗi lớn và những khoản thay thế phụ tùng lớn mà một chiếc Tesla Model X 2016 cần. Vì là xe điện, nên những vấn đề bảo dưỡng của xe Tesla cũng khác nhiều so với một chiếc xe chạy xăng/ dầu thông thường. Tuy nhiên có thể thấy, nếu xét về độ bền bỉ và chi phí sửa chữa thay thế, chiếc Model X không thật sự quá đắt đỏ như người ta vẫn tưởng.
Theo chủ xe, trước 300.000 km đầu tiên, chi phí bảo dưỡng của Tesla Model X là siêu rẻ. Những trục trặc lớn thường xuất hiện ở các km sau đó. Nhưng chi phí của nó cũng tương đương hay thậm chí là thấp hơn so với những xe chạy xăng/ dầu. Đây là chiếc Tesla Model X 2016 được công ty mua trong tình trạng xe lướt này đã bán với giá 32.000 USD hơn 720 triệu đồng.
Nguồn: [Link nguồn]
Hãng xe Nhật Bản Lexus đã cho ra mắt sản phẩm xe xăm đầu tiên trên thế giới và đi kèm chi phí gấp 3 lần giá trị...
