Tin mới nhất
Lịch vạn niên
Mazda CX-30 ra mắt tại Nhật, thêm bản động cơ điện
Mẫu Crossover Mazda CX-30 2021 vừa được giới thiệu tại thị trường Nhật Bản với việc tập trung vào nâng cấp trang bị và động cơ mạnh mẽ hơn.
Kể từ khi ra mắt lần đầu vào tháng 10 năm 2019, đây là lần nâng cấp đầu tiên của CX-30. Về cơ bản, thiết kế bên ngoài và bên trong của mẫu Crossover này không có gì thay đổi. Mazda chỉ bổ sung trang bị và động cơ mạnh mẽ hơn.
Vốn được phát triển trên nền tảng xe Mazda 3, xe có kích thước gần tương đương với thông số dài x rộng x cao lần lượt là 4.395×1.795×1.540 mm, chiều dài cơ sở 2.655 mm. So với cả 3 đối thủ, CX-30 có kích thước vượt trội hơn, đặc biệt là không gian nội thất. Không những vậy, chiều dài cơ sở của CX-30 chỉ thua Hyundai Tucson 15 mm.
Tuy nhiên, là một chiếc SUV cỡ nhỏ nên khoảng sáng gầm xe thêm 20 mm: 175 mm. Khoang chứa hành lý của CX-30 là 430 lít, lớn hơn 348 lít của EcoSport. Kiểu đèn mắt hí nối liền mặt ca-lăng là xu hướng mới nhất của Mazda, nó không khác mấy CX-8 và CX-5 bản facelift, nhưng có được trang điểm như được kẻ mắt đậm hơn, cụ thể là các viền đèn và viền ca-lăng sơn màu đen chì bóng, có chiều sâu 3D, chỉ có logo là màu chrome nổi bật. Một điểm mới thiết kế phía trước của Mazda3, đó là vị trí đèn sương mù không còn nữa, nó được tích hợp trong cụm đèn pha.
Thiết kế mới của chiếc CX30 thể hiện rõ mục tiêu thương hiệu này sẽ đi lên định vị thành thương hiệu xe cao cấp, từ việc thiết kế các nút bấm có LED tinh tế, đến gương chiếu hậu không xương ở trung tâm xe. Không thể phủ nhận ngồi trong khoang ca-bin xe CX30 chẳng khác nào một chiếc xe hạng sang, ngay cả tín hiệu báo rẽ của đèn xi nhan cũng có vẻ là của một chiếc xe cao cấp.
Phiên bản tiêu chuẩn có hệ thống thông tin giải trí với màn hình 8,8 inch, hệ thống âm thanh 8 loa, và đèn pha LED tự động. Mazda còn trang bị cho chiếc crossover phanh tay điện tử và gạt mưa tự động. Nút bấm khởi động và đèn hậu LED cũng có sẵn trên bản thấp cấp.
Mazda CX-30 tại Nhật được trang bị khối động cơ e-SKYACTIV-X. Đây là động cơ xăng 4 xy lanh, dung tích 1.9L, cho công suất cực đại tăng từ 180 lên 190 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại tăng từ 224 lên 240Nm tại 4.500 vòng/phút. Ngoài ra còn có động cơ điện mạnh 6,5 mã lực tại 1.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 61 Nm tại 100 vòng/phút và pin lithium-ion 24 volt, được bổ sung bằng cách điều chỉnh SPCCI hoạt động ở mọi tốc độ.
Bên cạnh động cơ xăng-điện e-SKYACTIV-X, Mazda CX-30 còn có động cơ Diesel SKYACTIV-D 4 xy lanh, dung tích 1.8L, cho công suất cực đại tăng từ 116 lên 130 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 270 Nm tại 1.600 - 2.600 vòng/phút. Phản ứng của chân ga đã được điều chỉnh sau 3.000 vòng phút để giúp xe nhanh nhạy hơn. Và có một sự điều chỉnh cho việc đánh lửa để phản ứng mô-men xoắn nhanh hơn.
Mazda CX-30 cũng có hệ thống an toàn mới như sau: Hệ thống lái bán tự động Cruising & Traffic Support (CTS) khi kẹt xe được điều chỉnh tốc độ hệ thống có thể hoạt động mức tối đa 55 km/h. Mazda Radar Cruise Control (MRCC) kiểm soát hành trình thích ứng được tinh chỉnh để tăng/giảm tốc mượt mà hơn.
Tại Nhật Bản, Mazda CX-30 có giá từ 2,39 - 3,7 triệu yên tương đương khoảng 536 -832 triệu đồng). Mazda CX-30 phiên bản nâng cấp được ra mắt vào ngày 17/12 và đã sẵn sàng để phân phối thông qua mạng lưới các nhà phân phối trên khắp Nhật Bản.
Nguồn: [Link nguồn]
Chevrolet Spark 2021 hiện là chiếc xe có giá cả phải chăng nhất tại Mỹ. Mẫu hatchback cỡ nhỏ này cũng là cũng là chiếc xe...
