5 điểm hạn chế của Suzuki XL7 Hybird

00:00 / 0:00

Chuẩn

Tốc độ đọc

Dù được kỳ vọng mang đến sự đột phá trong phân khúc, Suzuki XL7 Hybrid 2024 vẫn tồn tại một số điểm hạn chế.

Suzuki XL7 Hybrid 2024 là phiên bản nâng cấp của dòng MPV 7 chỗ phổ thông, nổi bật với hệ thống hybrid nhẹ nhằm cải thiện hiệu suất nhiên liệu và giảm lượng khí thải. Tuy nhiên, dù được kỳ vọng mang đến sự đột phá trong phân khúc, mẫu xe này vẫn tồn tại một số điểm hạn chế, đặc biệt khi so sánh với các đối thủ như Mitsubishi Xpander hay Toyota Veloz Cross.

Suzuki XL7 Hybrid.

Hiệu suất động cơ chưa ấn tượng

Suzuki XL7 Hybrid được trang bị động cơ xăng 1.5L kết hợp với hệ thống hybrid nhẹ (mild-hybrid). Tuy nhiên, công suất tối đa chỉ đạt khoảng 103 mã lực và mô-men xoắn cực đại 138 Nm. Con số này khá khiêm tốn so với các đối thủ cùng phân khúc như Toyota Veloz Cross (105 mã lực, 138 Nm) hoặc Mitsubishi Xpander (105 mã lực, 141 Nm). Hiệu suất động cơ yếu khiến khả năng tăng tốc và vượt xe trên đường cao tốc bị hạn chế, đặc biệt khi xe chở đủ 7 người.

Không gian nội thất chưa thực sự rộng rãi

Mặc dù được quảng cáo là mẫu MPV 7 chỗ, không gian hàng ghế thứ ba của Suzuki XL7 Hybrid vẫn chỉ phù hợp cho trẻ em hoặc người lớn có chiều cao khiêm tốn. Khoảng để chân (legroom) và không gian trần xe (headroom) bị hạn chế khi so sánh với các mẫu xe như Kia Carens. Điều này có thể khiến các chuyến đi xa trở nên kém thoải mái, đặc biệt khi xe chở đầy hành khách.

Khả năng cách âm kém

Suzuki XL7 Hybrid vẫn gặp nhược điểm chung của các dòng MPV giá rẻ: Khả năng cách âm chưa tốt. Khi di chuyển ở tốc độ cao, tiếng gió và tiếng ồn từ lốp dễ dàng lọt vào cabin. Theo các bài thử nghiệm thực tế, độ ồn trong cabin của XL7 Hybrid ở tốc độ 100Km/h đo được lên đến 68 - 70 dB, cao hơn mức trung bình trong phân khúc. Điều này ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe, đặc biệt trên những hành trình dài.

Hệ thống an toàn cơ bản

Dù là phiên bản Hybrid, XL7 chỉ được trang bị các tính năng an toàn tiêu chuẩn như 2 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), cân bằng điện tử (ESP), và hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HHC). Các tính năng cao cấp như cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm phía trước, hoặc hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (adaptive cruise control) hoàn toàn vắng mặt. Điều này khiến XL7 Hybrid khó cạnh tranh với các mẫu xe khác được trang bị đầy đủ tính năng an toàn hiện đại.

Giá bán chưa thực sự hấp dẫn

Với mức giá 599 triệu đồng, Suzuki XL7 Hybrid là lựa chọn tiết kiệm hơn so với Toyota Veloz Cross (giá từ 658 triệu đồng). Tuy nhiên, mức giá này vẫn chưa đủ để vượt qua các đối thủ như Mitsubishi Xpander (từ 588 triệu đồng) vốn có nhiều điểm mạnh về thương hiệu và trang bị. Chính sự so sánh về giá và giá trị nhận được khiến XL7 Hybrid gặp khó khăn trong việc cạnh tranh ở phân khúc MPV.